7月24日，中國空間站問天實(shí)驗(yàn)艙成功發(fā)射。7月27日，在中國空間技術(shù)研究院總體部的展覽館里，《面對面》欄目采訪了剛剛從文昌發(fā)射基地返回北京的中國載人航天工程空間站系統(tǒng)總指揮王翔。

按照任務(wù)時(shí)間表，中國空間站的另一個(gè)20噸級的航天器——夢天實(shí)驗(yàn)艙將在今年10月發(fā)射。屆時(shí)，天和核心艙、問天實(shí)驗(yàn)艙、夢天實(shí)驗(yàn)艙三艙形成“T”字基本構(gòu)型，中國空間站在軌建造將最終完成。

【資料圖】

據(jù)悉，中國空間站今年建成后，后續(xù)將迎來一個(gè)特殊的小伙伴——我國首個(gè)大型空間巡天望遠(yuǎn)鏡，按照設(shè)計(jì)，巡天望遠(yuǎn)鏡將與空間站共軌飛行，空間站將為它提供可以隨時(shí)?？康摹疤漳父邸薄?/p>

自神舟八號以來，十一年中，“神舟”系列飛船成功實(shí)施10次交會對接任務(wù)，中國已經(jīng)做到了世界領(lǐng)先。

1992年9月，中央決策實(shí)施載人航天工程，代號“921工程”，并確定了“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略。就在前一年，王翔考入清華大學(xué)的工程力學(xué)系。從1992年開始，中國載人航天工程的第一步歷經(jīng)十年磨礪。這期間，王翔在清華大學(xué)本科畢業(yè)后直接攻讀博士學(xué)位，并在2001年前往德國馬普金屬學(xué)研究所從事博士后研究。2003年5月，他回到清華。2003年10月，神舟五號載著楊利偉飛上太空，中國首次實(shí)現(xiàn)載人航天飛行，載人航天工程“第一步”取得關(guān)鍵性進(jìn)展。

2011年至今，王翔擔(dān)任空間站系統(tǒng)總指揮，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了空間站型號立項(xiàng)綜合論證，工程關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，全系統(tǒng)設(shè)計(jì)和各艙段研制。2021年4月29日，長征五號B遙二運(yùn)載火箭成功發(fā)射天和核心艙，拉開了我國空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證和在軌建造的大幕。

中國載人航天以前所未有的速度向前發(fā)展，中國空間站逐漸從夢想變成現(xiàn)實(shí)。其實(shí)早在20世紀(jì)60年代，錢學(xué)森等老一輩科學(xué)家已經(jīng)著手我國第一艘載人飛船“曙光一號”總體方案的設(shè)想論證，并成立了載人航天工程的專門科研機(jī)構(gòu)507所，只是后來因?yàn)楦鞣矫婵蒲性诋?dāng)時(shí)無法保證，“曙光一號”計(jì)劃被擱淺，但中國航天人的研究卻從來沒有停止。

王翔：我去查資料，查到20世紀(jì)80年代開始就有一幫老先生做交會對接軌道的分析，當(dāng)時(shí)的文件是全手寫的。

記者：時(shí)隔多少年之后在計(jì)算紙上跟他們的這種相遇，對你有沒有觸動(dòng)？

王翔：非常有觸動(dòng)，現(xiàn)在我有計(jì)算機(jī)了我有什么了，但是一位老先生拿著他手寫的稿紙現(xiàn)在還教我呢，真的是有這么一種感覺，他不一定能想到他能見著這一天，但是他也在默默無聞地而且非常堅(jiān)定地在做這件事情。

在天和核心艙總裝測試完成后，航天五院專門把一些早期參與過載人航天工程的老前輩邀請到了現(xiàn)場。

王翔：很多老先生非常激動(dòng)，當(dāng)時(shí)就讓我們在大廳里擺了一些椅子，說你們忙你們的，我們就坐這兒看看，三五個(gè)人就那么聊著看著，就一直在大廳里待了很長時(shí)間。有一位老師說當(dāng)年他就參加過863的論證，而且當(dāng)時(shí)作為非常優(yōu)秀的航天青年工作者，跟著一些航天的前輩們還出訪過美國，看當(dāng)時(shí)的自由號空間站也就是現(xiàn)在的國際空間站前身，當(dāng)時(shí)有地面模型地面產(chǎn)品和一些展示，他說我當(dāng)時(shí)就感慨，我們的空間站什么時(shí)候能建成，我這一輩子可能也見不著了吧，但是今天我在這我見著了，特別激動(dòng)特別感動(dòng)，我們這個(gè)工程絕對不是說憑空起來的，真的是在這些老先生積累的基礎(chǔ)上我們再往前發(fā)展的，他們是真正的巨人，我們是站在他們的肩膀上往前走的。

關(guān)鍵詞： 載人航天 中國空間站 清華大學(xué)