(資料圖片)

在貴州銅仁的一家動(dòng)力電池負(fù)極材料生產(chǎn)企業(yè)，記者看到石墨化車間正在緊張地進(jìn)行設(shè)備調(diào)試。作為加工過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，石墨化有很高的技術(shù)壁壘。

一邊是今年將全面投產(chǎn)的一期項(xiàng)目，另一邊是渣土車、破碎機(jī)、挖掘機(jī)正在作業(yè)的二期項(xiàng)目。這家企業(yè)馬不停蹄的生產(chǎn)背后映射出動(dòng)力電池行業(yè)快速擴(kuò)張的步伐。負(fù)責(zé)人表示，項(xiàng)目還未建成，訂單已經(jīng)來(lái)了。

貴州某動(dòng)力電池負(fù)極材料生產(chǎn)企業(yè)副總裁鄧學(xué)兵：現(xiàn)在訂單是客戶一直追著我們交貨，我們現(xiàn)在滿足不了客戶的需求，所以在同步擴(kuò)產(chǎn)，不是把工廠建起來(lái)之后等訂單，現(xiàn)在訂單在等工廠建設(shè)。

在貴州的另一家負(fù)極材料生產(chǎn)企業(yè)，負(fù)責(zé)人表示，這里一個(gè)立體倉(cāng)庫(kù)能夠存放5000噸左右的成品，但目前實(shí)際存放僅占了30%的空間，大部分產(chǎn)品一出廠就被拉走了。從去年開(kāi)始，他明顯感受到了交付壓力。

貴州某石墨公司銅仁基地廠長(zhǎng)文智：半夜都可能接到需求電話，需要緊急插單，幫他們加工產(chǎn)品，連夜交付。

今年以來(lái)，多家負(fù)極龍頭企業(yè)宣布了擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，場(chǎng)外資本也在大量涌入。數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國(guó)負(fù)極材料出貨量達(dá)到77.9萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)86.4%。據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年，我國(guó)鋰電負(fù)極材料的需求量將達(dá)到145.6萬(wàn)噸。

今年上半年，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量同比增長(zhǎng)109.8%。中汽協(xié)預(yù)計(jì)，新能源汽車銷量今年全年有望達(dá)到550萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56%以上，這將帶動(dòng)動(dòng)力電池需求量進(jìn)一步增長(zhǎng)。

今年1到5月，全球動(dòng)力電池裝機(jī)量前十中，中國(guó)企業(yè)占據(jù)六席。份額不斷增長(zhǎng)的同時(shí)，頭部企業(yè)正通過(guò)技術(shù)革新構(gòu)建起競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。就在上個(gè)月，寧德時(shí)代發(fā)布了麒麟電池，也就是第三代無(wú)模組電池包。據(jù)介紹，這套電池組的體積利用率突破了72%，能量密度可達(dá)255Wh/kg，將于2023年量產(chǎn)上市。

比亞迪的刀片電池、廣汽埃安的彈匣電池、上汽的魔方電池…目前，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域正打響新一輪技術(shù)升級(jí)大賽，這一賽道的行業(yè)門(mén)檻在不斷提高。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)集中度不斷提升。1-6月，排名前10的動(dòng)力電池企業(yè)裝車量占比高達(dá)94.7%，頭部企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯。

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)已連續(xù)五年成為全球最大的鋰電池消費(fèi)市場(chǎng)。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2025年，全球動(dòng)力電池出貨量將達(dá)到1100GWh，動(dòng)力電池將形成萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模。

關(guān)鍵詞： 同比增長(zhǎng) 數(shù)據(jù)顯示 生產(chǎn)企業(yè)