中國汽車工業(yè)協會本周（7月11日）發(fā)布的數據顯示，今年上半年，新能源汽車產銷同比均增長1.2倍，市場占有率達到21.6%。隨著汽車下鄉(xiāng)政策等利好因素的陸續(xù)出臺，新能源汽車在三四線城市及其鄉(xiāng)鎮(zhèn)等下沉市場的銷售，越來越火熱。

新能源汽車在鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場受到消費者追捧。河南省太康縣五里口鄉(xiāng)苑莊村村民苑文軍表示，新能源車開起來很劃算，一公里才四五分錢，在農村非常實用。

滲透率是衡量新能源汽車發(fā)展的重要指標。5月新能源汽車滲透率十強城市出爐，除第一名的上海市外，其余9名均屬于下沉市場，這也折射出了新能源汽車正在加速“下沉”。

(資料圖片)

新能源貨車也同樣受歡迎。趙加坡在山東省魚臺縣經營著一家生活超市，每天凌晨要給各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的學校、幼兒園等配送物資。使用新能源貨車，能給他省下一筆可觀的油費。山東省魚臺縣某生活超市經理 趙加坡：每輛車每天行駛110公里左右，每天充電量為50度電，比用燃油車節(jié)省60%費用。新能源車“下沉市場”銷量超越一二線城市巨大的下沉市場已成為我國新能源汽車發(fā)展的重要增長點。中國汽車工業(yè)協會最新統計數據顯示，2021年新能源汽車下鄉(xiāng)車型共銷售106.8萬輛，同比增長169.2%。

新能源汽車在下沉市場大有可為，車企紛紛搶抓商機，加快渠道下沉。

數據顯示：今年5月以來，全國下沉市場新增新能源汽車銷售相關企業(yè)近3500家，增長速度為3年同期最高。除了在銷售端加大優(yōu)惠力度，增加布局銷售網點外，各大車企也在技術環(huán)節(jié)發(fā)力，研發(fā)一些專門適合下沉市場的車型。

廣西柳州，大街小巷隨處可見一輛輛小巧時尚的新能源汽車。截至2022年6月底，柳州市累計推廣應用新能源汽車13.16萬輛，占當地汽車保有量的13.01%。像柳州這樣的城市，新能源汽車如此普及，主要原因之一在于企業(yè)抓住了小城用戶的普遍需求，進行了產品創(chuàng)新。

下沉市場已經成為新能源汽車的新戰(zhàn)場，與之配套的充電基礎設施落地，也成為新的競爭熱點。

浙江蘭溪供電部門在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道加緊布局新能源車的充電樁建設。按照當地計劃，到2024年底，全市公共充電樁數量將達到800個以上，可達到6輛車共享一個充電樁，形成“5公里智慧充電圈”。企業(yè)在加緊布局充電樁的同時，換電站也在快速推進。7月6日全球首座100%使用清潔能源的高原換電站，在西藏拉薩慈覺林大道換電站投入運營。

隨著國家政策的支持，三四線城市越來越重視新能源汽車充電相應配套設施的建設，紛紛提出充電設施建設目標以及相關保障措施。通過制定地方性建設補貼、充電服務費上限等政策，促進充電基礎設施的“下沉”。這也進一步吸引資本入局。截至目前，我國充電樁相關企業(yè)有24.1萬余家；其中，2022年上半年新增注冊企業(yè)4.5萬余家，1-6月新增注冊企業(yè)月平均增速達45.5%。

汽車行業(yè)分析師 張翔：充電樁的投資回報周期比較長，隨著下沉市場的擴大，對于各大充電樁企業(yè)而言，既是機遇，也是挑戰(zhàn)。目前一二線大城市充電樁市場競爭非常激烈，三線以下城市和農村是一片藍海。

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