7月7日，滬深兩市全天下探回升，創(chuàng)業(yè)板指連續(xù)2日強(qiáng)于主板。碳中和仍然“高燒不退”，新能源板塊全線爆發(fā)，令投資者不僅感嘆：“好像回到去年。”整體來看，市場(chǎng)個(gè)股漲多跌少，午后上漲個(gè)股數(shù)量有所下降，新能源相關(guān)概念風(fēng)頭十足。截至收盤，A股主要股指均紅盤報(bào)收，兩市成交額達(dá)1.05萬億，連續(xù)11個(gè)交易日保持萬億以上成交水平。

（汽車、新能源相關(guān)概念漲幅居前）

(資料圖片)

具體來看，從漲幅居前的板塊中不難發(fā)現(xiàn)，新能源賽道依舊保持較高熱度；從漲幅居首的汽車與汽車零部件板塊來看，東箭科技、華依科技、福田汽車、華鋒股份、貴航股份、銀輪股份、廣東鴻圖、中通客車、祥鑫科技、江鈴汽車、星宇股份、合力科技、安凱客車等多股漲停或漲超10%。

而不管是汽車還是新能源相關(guān)板塊的持續(xù)飆升，均得益于國(guó)家相關(guān)政策的出臺(tái)。7月7日，商務(wù)部等17部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》（以下簡(jiǎn)稱：《通知》），聚焦支持新能源汽車購(gòu)買使用、活躍二手車市場(chǎng)、促進(jìn)汽車更新消費(fèi)、支持汽車平行進(jìn)口、優(yōu)化汽車使用環(huán)境、豐富汽車金融服務(wù)等，提出了6個(gè)方面、12條政策措施。

與此同時(shí)，7月6日晚間，恒馳汽車在預(yù)售發(fā)布會(huì)上透露，旗下首款量產(chǎn)車型“恒馳5”純電豪華SUV預(yù)售價(jià)為17.9萬元。今年10月開始交付，2023年第一季度完成首1萬輛的交付。恒馳新能源汽車集團(tuán)總裁劉永灼介紹稱，恒馳5搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，額定電量72.8KWh，續(xù)航里程602公里，在快充模式下，電量由30%充至80%僅需28分鐘。

多重利好疊加，作為動(dòng)力電池龍頭的寧德時(shí)代迅速反應(yīng)，股價(jià)大漲5.36%，逼近前期高點(diǎn)。與此同時(shí)，汽車與汽車零部件板塊大漲4.31%，位居板塊漲幅首位；資本貨物、公用事業(yè)等板塊也大幅拉升。

事實(shí)上，新能源及汽車板塊的再度走強(qiáng)，不僅僅有消息面的支撐，在當(dāng)前陸續(xù)公布的中報(bào)預(yù)告中，新能源各產(chǎn)業(yè)鏈也均有不俗的戰(zhàn)績(jī)。在業(yè)績(jī)撐腰及“寧王”和多個(gè)熱門股激活下，新能源漲勢(shì)仍將維持，資金低位挖掘滯漲賽道股或成為穩(wěn)健選擇。

國(guó)泰君安研報(bào)表示，汽車電動(dòng)化進(jìn)程加快，三元正極材料長(zhǎng)期向好。目前以歐洲為代表的海外市場(chǎng)三元裝機(jī)量約在9成，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上2022年1～5月三元電池裝機(jī)量達(dá)到34.0GWh占比約4成，同比增長(zhǎng)186.1%，依舊保持高速增長(zhǎng)?？紤]當(dāng)前全球電動(dòng)車較低的滲透率水平，未來5-10年行業(yè)整體仍將保持快速發(fā)展趨勢(shì)，相應(yīng)帶動(dòng)三元材料需求進(jìn)一步上升。

除此之外，記者注意到，在近期有所“退燒”的汽車板塊再度崛起。數(shù)據(jù)顯示，截至7月7日收盤，汽車指數(shù)全天上漲5%。但有意思的是，今年以來，汽車指數(shù)的漲幅和回撤都要優(yōu)于新能源車指數(shù)。

不僅如此，在上市ETF方面，汽車ETF也領(lǐng)漲行業(yè)ETF，高出綠色電力ETF近三個(gè)百分點(diǎn)；在所有股票型上市ETF中，汽車ETF漲幅雖然僅次于電池ETF，但也有超過5%的漲幅。

（行業(yè)ETF）

（股票型ETF）

而反觀個(gè)股，新能源相關(guān)概念股票漲幅明顯高于汽車概念，對(duì)此，不少投資者提出疑問。

眾所周知，在此前的反彈中，新能源及新能源車出盡風(fēng)頭，但到目前為止，市場(chǎng)似乎并沒有比較認(rèn)可的相關(guān)主題基金（或者基金經(jīng)理）。數(shù)據(jù)顯示，自4月27日上證指數(shù)2863點(diǎn)以來，少有主題基金能獲得穩(wěn)定的排名。在區(qū)間漲幅排名前20的ETF中，僅在4月27日～6月27日的區(qū)間回報(bào)中與新能源相關(guān)的ETF出現(xiàn)的比例相對(duì)較大，有8只；在4月27日～月6日區(qū)間排名中，僅有2只；而在4月27日～5月27區(qū)間回報(bào)排名中未出現(xiàn)新能源相關(guān)主題。

有市場(chǎng)人士指出，主要是因?yàn)樾履茉窜嚪秶^大。上游是電池，中游各種汽車零部件、下游有各種汽車廠商，上中下游還各自有產(chǎn)業(yè)鏈，例如：電池還分三元電池、磷酸鐵鋰電池；汽車零部件包括車身一體化、高精密零部件；下游有汽車智能化，無人駕駛等等等。這就造成了雖然是同樣的主題，但實(shí)際上側(cè)重點(diǎn)可能是完全不同，市場(chǎng)一輪動(dòng)，基金的排名就不穩(wěn)了。不過現(xiàn)在下半場(chǎng)才開始，若是某位基金經(jīng)理憑借新能源車主題在年內(nèi)奪冠，或許會(huì)被市場(chǎng)帶上相關(guān)標(biāo)簽。

關(guān)鍵詞： 汽車零部件 新能源車 相關(guān)概念