“咱就是一個(gè)普普通通的卡車司機(jī)，過著普普通通的生活。這次為上海運(yùn)送醫(yī)療物資，也只是做好本職工作而已。非要說有啥不一樣的，那就是希望能幫到上海的市民，希望上海能早日戰(zhàn)勝疫情！”提起馳援上海這21天的經(jīng)歷，90后的濟(jì)南貨車司機(jī)張義感慨道。

從3月30日開始，張義往返濟(jì)南和上海兩地，幫助運(yùn)送生活和醫(yī)療物資，21天吃住都在車上。

1991年出生的張義是地地道道的濟(jì)南人，從事貨車運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)十多年了。3月30日，張義在朋友的介紹下，接了一項(xiàng)特殊的活兒——運(yùn)輸一批生活物資去上海，通行證已經(jīng)由發(fā)貨公司辦理好，手續(xù)齊全，確保能順利進(jìn)出上海，還包往返吃喝，但住宿只能在駕駛室里自己解決?！罢f一點(diǎn)不害怕是假的，但咱就是吃這碗飯的，再說總得有人去送這批貨。”張義沒多猶豫，就答應(yīng)了。

物資的運(yùn)輸任務(wù)十萬火急。當(dāng)天晚上，一車貨就裝好了，從濟(jì)南到上海，全程800多公里，12個(gè)小時(shí)就能到，運(yùn)輸強(qiáng)度并不大。為了減少感染風(fēng)險(xiǎn)，張義全程都坐在駕駛室里，貨裝好就出發(fā)，第二天早上就順利抵達(dá)目的地。

“因?yàn)檐嚿洗蛴小虾７酪摺臉?biāo)識(shí)，也有通行證，所以通行都比較順利?！睆埩x告訴大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾撸宦飞蠎{借上海通行證、48小時(shí)核酸報(bào)告還有行程碼，基本就通行無阻。

原本張義只接了一趟的活，到達(dá)上海后，當(dāng)?shù)亓私獾綇埩x在跑濟(jì)南到上海的運(yùn)輸線，就聯(lián)系到張義，表示后續(xù)還有很多防疫物資需要從濟(jì)南送往上海。

“我也曾多次到上海送貨，看著以前喧鬧的上海街頭現(xiàn)在變得空空蕩蕩，見到最多的就是穿著防護(hù)服的大白，心里很不是滋味。當(dāng)時(shí)一想，反正已經(jīng)去過上海了，回家也是隔離，索性就接著跑吧，也算為上?？挂哓暙I(xiàn)自己的綿薄之力?！睆埩x告訴大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾?，運(yùn)送物資的這些天里，他每趟要做3次核酸檢測(cè)，在車?yán)镆惨┓雷o(hù)服戴口罩，并根據(jù)疫情防控要求，貨車需要點(diǎn)對(duì)點(diǎn)閉環(huán)運(yùn)輸，運(yùn)輸途中司乘人員非必要不下車，一般在車上就餐、過夜。

在接下來的21天里，張義以車為家，7次往返于濟(jì)南、上海之間。

“路上耽誤的時(shí)間長，加上做核酸、休息、裝卸貨物的時(shí)間，平均三天一個(gè)來回。一次往返1800公里，路上餓了，就在車?yán)锍哉婵瞻b的速食?！睆埩x介紹說，吃的東西是從濟(jì)南出發(fā)時(shí)帶著的，第一次往上海送貨時(shí)沒有經(jīng)驗(yàn)，帶了不少桶裝方便面，但當(dāng)時(shí)高速上很多服務(wù)區(qū)都關(guān)閉了，還在運(yùn)營的服務(wù)區(qū)對(duì)我們貨車司機(jī)下車也有嚴(yán)格的管控，因此帶的方便面都沒吃。后來就吸取了這個(gè)經(jīng)驗(yàn)，只帶一些火腿腸、面包、餅干等真空包裝的速食，這21天下來，張義瘦了將近10斤。

雖然拉貨任務(wù)不是很重，但張義的精神一直不敢松懈。他表示，自己的休息時(shí)間并不固定，一般都是趁著工人裝卸貨的空當(dāng)在車?yán)镅a(bǔ)覺。為了減少接觸風(fēng)險(xiǎn)，張義的駕駛室車門大多數(shù)時(shí)候都是被貼上封條，等裝卸好貨物并消殺后就出發(fā)，只有在某些特定的服務(wù)區(qū)，會(huì)允許他下車上廁所，這是他唯一能離開駕駛室的時(shí)候。

“總體來說，這次往上海運(yùn)輸防疫物資，司機(jī)相對(duì)是比較安全的，全程可以實(shí)現(xiàn)‘無接觸運(yùn)輸’。”張義表示，裝卸貨都有專人負(fù)責(zé)，裝車前、卸貨后都會(huì)進(jìn)行消殺，貨車司機(jī)全程都在駕駛室內(nèi)，高速有ETC，加油有油卡，幾乎接觸不到什么人。

可正是如此，越往后跑，張義越是感到一種孤獨(dú)感。“20多天在一個(gè)封閉的小空間里，幾乎接觸不到人，有時(shí)候想想就會(huì)覺得特別委屈，有幾次和家人視頻完忍不住會(huì)偷偷掉眼淚?！睆埩x說，一直以來，家人都非常支持他的工作，但同時(shí)也都非常擔(dān)心他。他的兩個(gè)女兒大的11歲，小的6歲，每次和他視頻時(shí)都會(huì)問爸爸什么時(shí)候回家。而作為家里的頂梁柱，張義每次都只能用“跑完這一趟就能回家了”來安慰兩個(gè)天真無邪的孩子。

4月19日，張義終于結(jié)束了持續(xù)21天的跑車工作，住進(jìn)了社區(qū)安排的集中隔離酒店。推開房門的那一刻，他把東西往地板上一扔，整個(gè)人倒在寬大的床上，長長地吁出一口氣：“終于可以洗個(gè)澡好好睡一覺了?！?/p>

結(jié)束了這段時(shí)間的運(yùn)輸，張義接下來要進(jìn)行“14+7”的隔離，先在酒店進(jìn)行14天的集中隔離，然后回家再進(jìn)行7天的隔離。所幸的是，張義所在的濟(jì)南東沙社區(qū)給他安排了最好的隔離酒店，一日三餐，還有水果供應(yīng)。“特別感謝我們社區(qū)的照顧，我們往上海跑車送貨，回來隔離的條件還能這么好，這不僅是對(duì)我們司機(jī)的照顧，其實(shí)也是對(duì)上海的一種支援?！睆埩x感慨。

此前，有網(wǎng)友質(zhì)疑疫情期間貨車司機(jī)到上海攬活兒是為了高價(jià)運(yùn)費(fèi)，對(duì)此，張義告訴記者，其實(shí)只是比平時(shí)多了每趟4000元的隔離補(bǔ)貼。“說真的，我們比誰都希望疫情早點(diǎn)結(jié)束，那樣我們就不用到處做核酸，也不用到哪都被貼封條、隔離了。我們能正常地跑車?yán)?、掙錢養(yǎng)家，比啥都強(qiáng)！”張義說。

關(guān)鍵詞： 貨車司機(jī) 新聞?dòng)浾?/a> 運(yùn)送物資