神舟十三號飛行乘組即將返回地球，東風著陸場也將第二次迎接航天員回家。

在距離東風著陸場1600多公里的南疆腹地，有一支駐扎已久的活動測控分隊。從關中平原的大本營跋涉至此的他們，是“神舟”系列載人飛船返回測控任務中的關鍵節(jié)點。擔負著對返回艙的跟蹤測量及應急遙控發(fā)令工作，確保航天員安全穿越“黑障”是這支隊伍的任務。

時而艷陽高照，時而風沙漫天，南疆的四月天用“任性”形容絕對不過分，對于和田場區(qū)的科技工作者而言，不厭其煩地除塵、維護已經是他們日常工作中的重要一環(huán)。

西安衛(wèi)星測控中心和田活動測控分隊測控技師 李鑫：和田地區(qū)春天的沙塵暴還是比較多，如果不及時清理，沙塵就會進入設備，對通信和天線轉動造成一定影響。在前期聯(lián)調演練期間，我們對天線進行了多次專項維護，遇到特殊的情況需要臨時處理。

雖然在規(guī)模及設備種類上不及分布全國各地的固定測控站點，這支由20多人組成的活動測控分隊可謂“麻雀雖小，五臟俱全”。

西安衛(wèi)星測控中心和田活動測控分隊分隊隊長 胡凱：和其他站點相比，我們這個活動站從條件上講還是比較艱苦，所以在選址上也是盡量考慮生活的便利，上次轉場之后我們把這里原本臨時居住的小平房整修了一下，一個是為了應對長期駐扎，另一個也是保證大家的生活環(huán)境能夠有所改善。

在載人航天任務中，除擔負著日常測控補網任務外，這個分隊主要在飛船返回段的測控弧段內，對返回艙實施跟蹤測量及應急遙控發(fā)令，確保飛船完成再入時的姿態(tài)調整，并順利穿越“黑障”。

西安衛(wèi)星測控中心和田活動測控分隊測控技師 袁文超：由于神舟十三號載人飛船首次采取快速返回技術，在前期的演練中，我們反復聯(lián)系目標捕獲流程，確保第一時間完成捕獲和數(shù)據(jù)接收，為后續(xù)落點預報和地面搜救打好基礎。

早在1999年，這支小分隊就因神舟一號任務與載人航天工程結下不解之緣。自此，他們便成了保證“神舟”飛船安全返回的關鍵一站?？臻g站建造大幕拉開以來，他們先后圓滿完成了新一代載人飛船試驗船和神舟十二號返回測控任務。

西安衛(wèi)星測控中心和田活動測控分隊測控技師 姚鈺：以前神舟飛船幾年才發(fā)射一次，有載人航天的任務我們才會開過來，任務一結束我們很快就要轉場開往下一站，“追星大篷車”的稱號也是這么來的。到了2019年年底，我們從北疆轉場到這里之后基本就形成了常駐狀態(tài)，主要就是為了保障好空間站的在軌運行。

常駐意味著曠日持久的忍耐和堅守，面對惡劣的自然環(huán)境、有限的社會依托，他們默默奉獻、毫無怨言，只為任務的順利圓滿。

關鍵詞： 載人航天 載人飛船 跟蹤測量