神舟十三號飛行乘組即將返回地球，東風(fēng)著陸場也將第二次迎接航天員回家。

在距離東風(fēng)著陸場1600多公里的南疆腹地，有一支駐扎已久的活動測控分隊(duì)。從關(guān)中平原的大本營跋涉至此的他們，是“神舟”系列載人飛船返回測控任務(wù)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。擔(dān)負(fù)著對返回艙的跟蹤測量及應(yīng)急遙控發(fā)令工作，確保航天員安全穿越“黑障”是這支隊(duì)伍的任務(wù)。

時(shí)而艷陽高照，時(shí)而風(fēng)沙漫天，南疆的四月天用“任性”形容絕對不過分，對于和田場區(qū)的科技工作者而言，不厭其煩地除塵、維護(hù)已經(jīng)是他們?nèi)粘９ぷ髦械闹匾画h(huán)。

西安衛(wèi)星測控中心和田活動測控分隊(duì)測控技師 李鑫：和田地區(qū)春天的沙塵暴還是比較多，如果不及時(shí)清理，沙塵就會進(jìn)入設(shè)備，對通信和天線轉(zhuǎn)動造成一定影響。在前期聯(lián)調(diào)演練期間，我們對天線進(jìn)行了多次專項(xiàng)維護(hù)，遇到特殊的情況需要臨時(shí)處理。

雖然在規(guī)模及設(shè)備種類上不及分布全國各地的固定測控站點(diǎn)，這支由20多人組成的活動測控分隊(duì)可謂“麻雀雖小，五臟俱全”。

西安衛(wèi)星測控中心和田活動測控分隊(duì)分隊(duì)隊(duì)長 胡凱：和其他站點(diǎn)相比，我們這個(gè)活動站從條件上講還是比較艱苦，所以在選址上也是盡量考慮生活的便利，上次轉(zhuǎn)場之后我們把這里原本臨時(shí)居住的小平房整修了一下，一個(gè)是為了應(yīng)對長期駐扎，另一個(gè)也是保證大家的生活環(huán)境能夠有所改善。

在載人航天任務(wù)中，除擔(dān)負(fù)著日常測控補(bǔ)網(wǎng)任務(wù)外，這個(gè)分隊(duì)主要在飛船返回段的測控弧段內(nèi)，對返回艙實(shí)施跟蹤測量及應(yīng)急遙控發(fā)令，確保飛船完成再入時(shí)的姿態(tài)調(diào)整，并順利穿越“黑障”。

西安衛(wèi)星測控中心和田活動測控分隊(duì)測控技師 袁文超：由于神舟十三號載人飛船首次采取快速返回技術(shù)，在前期的演練中，我們反復(fù)聯(lián)系目標(biāo)捕獲流程，確保第一時(shí)間完成捕獲和數(shù)據(jù)接收，為后續(xù)落點(diǎn)預(yù)報(bào)和地面搜救打好基礎(chǔ)。

早在1999年，這支小分隊(duì)就因神舟一號任務(wù)與載人航天工程結(jié)下不解之緣。自此，他們便成了保證“神舟”飛船安全返回的關(guān)鍵一站?？臻g站建造大幕拉開以來，他們先后圓滿完成了新一代載人飛船試驗(yàn)船和神舟十二號返回測控任務(wù)。

西安衛(wèi)星測控中心和田活動測控分隊(duì)測控技師 姚鈺：以前神舟飛船幾年才發(fā)射一次，有載人航天的任務(wù)我們才會開過來，任務(wù)一結(jié)束我們很快就要轉(zhuǎn)場開往下一站，“追星大篷車”的稱號也是這么來的。到了2019年年底，我們從北疆轉(zhuǎn)場到這里之后基本就形成了常駐狀態(tài)，主要就是為了保障好空間站的在軌運(yùn)行。

常駐意味著曠日持久的忍耐和堅(jiān)守，面對惡劣的自然環(huán)境、有限的社會依托，他們默默奉獻(xiàn)、毫無怨言，只為任務(wù)的順利圓滿。

關(guān)鍵詞： 載人航天 載人飛船 跟蹤測量