2022年清明假期從4月3日到4月5日，共計3天，7座以下(含7座)小型客車通行收費公路免收通行費，具體免費通行時段為4月3日（星期日）0:00到4月5日（星期二）24:00，以車輛駛離出口收費車道的時間為準。根據(jù)歷年清明期間路網(wǎng)運行特征，結(jié)合國內(nèi)新冠疫情形勢及防控政策要求，以及公眾出行意愿分析，交通運輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心聯(lián)合相關(guān)單位發(fā)布2022年清明期間全國公路網(wǎng)運行情況研判分析報告。

近期，全國本土聚集性新冠肺炎疫情呈現(xiàn)點多、面廣、頻發(fā)的特點，疫情波及全國27個省份，中高風險地區(qū)已超過600個。在當前嚴峻的疫情形勢下，相關(guān)地區(qū)疫情防控力度不斷加強，多省份倡導清明不現(xiàn)場祭拜，不聚集祭祀，同時采取延長周期、錯峰引導、高峰預(yù)約等措施。預(yù)計今年清明假期，公眾祭掃、探親、出游熱度較去年明顯下降，出行群體以返鄉(xiāng)流與旅游流為主，方式主要是中、短途自駕出行。

預(yù)計清明期間全國天氣情況總體較好，無大范圍降水天氣，內(nèi)蒙古東部、黑龍江西部、西藏北部和東部、青海南部、川西高原等地部分道路受小到中雪或雨夾雪影響，局部路段受大雪影響；吉林、遼寧、西南地區(qū)、海南島等地部分道路受小到中雨影響。

預(yù)計今年清明假期高速公路網(wǎng)日均流量約為3900-4000萬輛，與2021年同期（4908.70萬輛）相比降低18%-21%，與2020年同期（3815.87萬輛）相比增長2%-5%，其中客車日均流量約為3300-3400萬輛，占比約為86%左右，如圖1、圖2所示。預(yù)計假期第一天（4月3日）路網(wǎng)交通量達到假期最高值，約為4100萬輛，第二天流量有所回落，第三天（4月5日）出現(xiàn)返程小高峰。

圖1 2022年清明假期全國高速公路網(wǎng)流量預(yù)測

圖2 2022年清明假期全國高速公路網(wǎng)客車貨車流量預(yù)測

清明假期第一天9-12時，第三天16-19時可能會出現(xiàn)擁堵高峰，如圖3所示。

圖3 2022年清明假期高速公路網(wǎng)小時擁堵變化趨勢

預(yù)計清明假期普通國省道日均斷面交通量約為8000-8100輛，同比2021年（9518輛）下降14%-16%，同比2020年（7741輛）上升3%-5%，如圖4所示。

圖4 2022年清明假期全國普通國省道流量預(yù)測

受疫情影響，京津冀、長三角、粵港澳（廣東）、成渝四個重點區(qū)域流量同比2021年出現(xiàn)不同程度的下降。預(yù)計假期期間，“四極”區(qū)域日均交通流量約1900-2000萬輛，同比2021年下降約23%，占全國日均交通流量的49%-50%，其中長三角區(qū)域流量預(yù)計下降幅度最大，同比下降約32%，如圖5所示。

圖5 四大區(qū)域清明假期日均流量

>>京津冀區(qū)域。預(yù)計清明期間京津冀區(qū)域日均流量約390萬輛，同比2021年降低25%左右，同比2020年降低8%左右，如圖6所示。預(yù)計客車日均流量約339萬輛，占比87%左右。由于清明假期時間較短，高速公路流量在假期三天浮動不大，高峰出現(xiàn)在第一天和第三天，擁堵時段集中在上午10時至12時、下午16時至20時。預(yù)計京津冀區(qū)域出行以中短途祭掃、旅游為主，北京境內(nèi)京開高速、京藏高速、京港澳高速，天津境內(nèi)京滬高速、榮烏高速、津薊高速，河北境內(nèi)京昆高速、京港澳高速、大廣高速等高速公路部分路段受清明祭掃踏青影響，可能會出現(xiàn)短時擁堵情況。

圖6 京津冀區(qū)域清明假期流量情況

>>長三角區(qū)域。近期由于上海、江蘇與浙江的疫情形勢較為嚴峻，封控范圍較大，清明期間出行量預(yù)計將顯著減少，高速公路日均流量約600萬輛，同比2021年下降32%左右，同比2020年下降7%左右，如圖7所示。長三角區(qū)域出行高峰預(yù)計為假期第一天和第三天。由于祭掃、探親和踏青等需求仍然存在，長三角區(qū)域出行相對集中，區(qū)域內(nèi)大中城市進出口收費站及臨近路段擁堵緩行發(fā)生概率較高。江蘇、浙江、安徽的主要擁堵節(jié)點集中在縱向和橫向大通道。

圖7 長三角區(qū)域清明假期流量情況

>>粵港澳大灣區(qū)。目前，大灣區(qū)內(nèi)深圳、東莞分區(qū)域調(diào)整疫情防控政策，正有序恢復生產(chǎn)生活秩序，但封控區(qū)與管控區(qū)仍然嚴格執(zhí)行區(qū)域交通臨時管制等措施，預(yù)計清明期間大灣區(qū)出行量顯著減少，日均流量約580萬輛，同比2021年下降22%左右，同比2020年增長24%左右，如圖8所示。大流量路段仍主要集中在珠三角區(qū)域及粵西方向，粵東、粵北主干道車流也較大。由于疫情影響，粵湘、粵桂之間的省際車流量有所下降，廣州、深圳等中心城市進、出城方向和景區(qū)周邊收費站車流壓力也相對減小。

圖8 粵港澳大灣區(qū)清明假期流量情況

>>成渝地區(qū)。清明期間預(yù)計成渝區(qū)域日均流量約為380萬輛，同比2021年下降4%左右，同比2020年上升29%左右，如圖9所示。清明期間，以川渝之間中、短途集中出行為主，占比超過總出行量的50%。假期首日是流量高峰，預(yù)計超過400萬輛，之后流量呈逐日下降趨勢。高速公路流量較大的路段和繁忙的高速公路服務(wù)區(qū)及收費站多集中在成都市區(qū)和重慶主城區(qū)及其相關(guān)放射線。

請圖9 成渝區(qū)域清明假期流量情況

預(yù)計清明期間擁堵路段、擁堵收費站主要集中在京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)，但在疫情影響下，清明假期出行量預(yù)計將普遍減少。受防疫檢查影響，部分收費站及周邊路段預(yù)計會出現(xiàn)擁堵緩行現(xiàn)象，具體情況如下：

>>易擁堵緩行路段。預(yù)計全國高速公路易發(fā)生擁堵緩行路段主要有：G2京滬高速江蘇揚州段，G15沈海高速廣東陽江段、江蘇南通段，G36寧洛高速安徽滁州段，G45大廣高速江西贛州段，G55二廣高速廣東肇慶段，G56杭瑞高速云南昆明段，G80廣昆高速廣西南寧段，G0421許廣高速廣東清遠段，G1522常臺高速江蘇蘇州段等。如表1所示。

表1 易擁堵緩行路段

>>易擁堵緩行收費站。預(yù)計清明期間易發(fā)生擁堵緩行的收費站主要有G4京港澳高速北京杜家坎收費站，G30連霍高速西安灞橋收費站，G72泉南高速南寧東收費站，G75蘭海高速重慶北碚收費站，G93成渝環(huán)線高速成都收費站、重慶沙坪壩收費站，S1岱黃高速武漢府河收費站，S3廣深沿江高速東莞虎門收費站，S19通錫高速南通西收費站，S35泰鎮(zhèn)高速鎮(zhèn)江揚中收費站等，如圖10所示。

圖10 易擁堵緩行收費站

>>流量較大服務(wù)區(qū)。清明期間預(yù)計流量較大的高速公路服務(wù)區(qū)主要有G1京哈高速葫蘆島塔山服務(wù)區(qū)，G4京港澳高速北京竇店服務(wù)區(qū)、鄭州新鄭服務(wù)區(qū)、湘潭殷家坳服務(wù)區(qū)，G6京藏高速北京百葛服務(wù)區(qū)，G15沈海高速江門梁金山服務(wù)區(qū)，G30連霍高速河南中牟服務(wù)區(qū)，G42滬蓉高速成都淮口服務(wù)區(qū)，G50滬渝高速宣城廣德服務(wù)區(qū)，G5513長張高速益陽服務(wù)區(qū)等，如圖11所示。

圖11 流量較大服務(wù)區(qū)

關(guān)鍵詞： 高速公路 大廣高速 連霍高速