到今年年底之前，在浙江、湖北等五省份，佛山、西安等數(shù)十個城市，超標的電動自行車將面臨淘汰。那么，符合新國標要求的電動自行車，目前市場銷售情況如何？

在浙江杭州的華東電動自行車市場，銷售著國內(nèi)眾多品牌的電動自行車。門店銷售人員告訴記者，從去年第三季度開始，各電動自行車品牌陸續(xù)上調(diào)價格，漲價幅度大的甚至超千元。

原材料價格上漲，也讓電動自行車的生產(chǎn)企業(yè)面臨較大經(jīng)營壓力。如何有效緩解漲價帶來的沖擊？

在浙江臺州的一家電動自行車生產(chǎn)工廠，五條生產(chǎn)線每天可以往浙江、河南等多個省份輸送三千余輛電動自行車。去年開始，鋰電池、電機等核心零部件價格上漲迅速，企業(yè)利潤空間也跟著壓縮不少。

某品牌電動自行車浙江工廠總經(jīng)理劉云峰：這種金屬價格漲幅帶來成本增加，一個電機價格增加了20%-30%。除了電機以外，鋰電池用到的鋰，還有外觀件用到的化工原料都在不同程度地漲價。

記者在浙江一些生產(chǎn)工廠發(fā)現(xiàn)，大量電機、電池、外觀配件堆放在工廠里，工廠經(jīng)理告訴記者，他們早在去年就根據(jù)生產(chǎn)需求，提前備貨，降低成本，并通過后期的服務來吸引消費者。

某品牌電動自行車浙江工廠總經(jīng)理劉云峰：通過戰(zhàn)略備貨、預付款去鎖定原材料的價格，這樣就能消除一部分原材料漲幅。

數(shù)據(jù)顯示：去年年初開始，我國動力電池原材料價格大幅上漲。一個新國標要求的48伏24安時鋰電池，價格從去年10月的720元，已漲至如今的1100元左右。

浙江省自行車電動車行業(yè)協(xié)會理事長陳建龍：政府成立了一個電動自行車綜合治理專班，把淘汰置換超標電動自行車作為綜合整治的重要環(huán)節(jié)。另外，企業(yè)優(yōu)惠讓利，從保證供貨這個角度來引導消費者分散淘汰置換總的體量。

關鍵詞： 電動自行車 價格上漲 降低成本