今年以來，新能源汽車銷售持續(xù)火爆。近期，市場上多家品牌車企先后多次上調(diào)了車輛售價(jià)。與此同時(shí)，不少消費(fèi)者反映，很多熱門車型一車難求，下訂單后要等很久才能提車。市場具體情況如何，又是什么原因造成的呢？

進(jìn)入3月以來，特斯拉、小鵬、比亞迪、哪吒等多家新能源車企先后調(diào)整了車輛售價(jià)。根據(jù)車型不同，價(jià)格上漲幅度普遍在3000元到1萬多元不等。記者在3月20日走訪北京一家新能源汽車門店時(shí)，銷售人員就告訴記者要抓緊下單，過了24點(diǎn)就又漲價(jià)了，會(huì)漲1-2萬左右。

而當(dāng)記者再次走訪同品牌門店時(shí)，發(fā)現(xiàn)價(jià)格已經(jīng)上漲，而且熱門車型下訂單后還需要等待才能提車。

記者走訪發(fā)現(xiàn)，由于預(yù)判到新能源車價(jià)格的上漲，一些車主甚至?xí)淮涡韵聠味噍v新能源車，先鎖定優(yōu)惠再轉(zhuǎn)手賣出手頭的訂單指標(biāo)。近日，在不少二手車交易平臺(tái)上，就出現(xiàn)了很多新能源車訂單轉(zhuǎn)賣的生意。

但當(dāng)記者向相關(guān)門店咨詢是否可行時(shí)，銷售人員均表示，車輛所有人必須是和下單人一致。最近很多人來門店咨詢轉(zhuǎn)單業(yè)務(wù)，因此企業(yè)內(nèi)部也明確通知，轉(zhuǎn)單屬于違規(guī)操作。

在采訪中記者還了解到，很多新能源車企在銷售策略中，對首任車主有充電換電、保修等方面的優(yōu)惠政策，消費(fèi)者一旦加價(jià)購買轉(zhuǎn)讓的新車訂單，有可能喪失這些權(quán)益。

中汽協(xié)調(diào)研結(jié)果顯示，我國動(dòng)力電池原材料價(jià)格大幅上漲，其中電池級碳酸鋰均價(jià)從去年年初的5.3萬元/噸，到近期已突破50萬元每噸大關(guān)。鈷、鎳價(jià)格也同步出現(xiàn)較大幅度上漲，鈷價(jià)從去年初不到30萬元/噸上漲至超過56萬元/噸。行業(yè)龍頭寧德時(shí)代也對外表示，因上游原材料價(jià)格大幅上漲，公司相應(yīng)動(dòng)態(tài)調(diào)整了部分電池產(chǎn)品價(jià)格。針對漲價(jià)問題，工信部近期接連召開座談會(huì)，要求產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)要加強(qiáng)供需對接，共同引導(dǎo)鋰鹽價(jià)格理性回歸。

不過專家表示，今年我國汽車供給端仍然面臨資源和產(chǎn)能的壓力，提車難問題難以在短期內(nèi)緩解。

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