如今隨著國(guó)內(nèi)用戶(hù)經(jīng)濟(jì)實(shí)力漸長(zhǎng)，消費(fèi)理念也越發(fā)成熟，當(dāng)下汽車(chē)的使用價(jià)值已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足消費(fèi)者需求。而汽車(chē)保值率作為映射一款車(chē)型在產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽(yù)度等綜合實(shí)力的重要指標(biāo)，也越來(lái)越成為影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的重要因素。可以說(shuō)汽車(chē)保值率越高，車(chē)輛品質(zhì)越可靠，也越受消費(fèi)者歡迎。

當(dāng)下，自主國(guó)產(chǎn)品牌得到越來(lái)越多消費(fèi)者的喜愛(ài)，自主國(guó)產(chǎn)品牌發(fā)展很是出色，而且有著相當(dāng)不錯(cuò)的發(fā)展實(shí)力，而傳祺作為一款優(yōu)秀的品牌，旗下車(chē)型發(fā)展實(shí)力也是相當(dāng)不錯(cuò)的，并且還擁有著優(yōu)秀的品質(zhì)與保值率。在過(guò)去，第一代傳祺GS8率先打破了中國(guó)品牌20萬(wàn)元價(jià)格天花板，以媲美合資品牌的硬核實(shí)力，顛覆了中大型SUV市場(chǎng)的固有格局。而第二代GS8更是持續(xù)向上，以實(shí)力捍衛(wèi)“中國(guó)高端SUV引領(lǐng)者”地位，穩(wěn)坐自主HEV銷(xiāo)冠寶座，更憑借出色的安全及品質(zhì)實(shí)力，一舉斬獲“中國(guó)十佳車(chē)身”獎(jiǎng)項(xiàng)，保值率也屢登第一。作為當(dāng)下眾多家庭的首選車(chē)型，傳祺GS8也為消費(fèi)者帶來(lái)了更安全、更高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。

完美兼顧低油耗與強(qiáng)動(dòng)力,打造高品質(zhì)出行體驗(yàn)

在“雙碳”行動(dòng)的持續(xù)推進(jìn)、汽車(chē)電氣化序幕已然拉開(kāi)的當(dāng)下，廣汽傳祺在“混動(dòng)化+智能化雙核發(fā)展戰(zhàn)略”指引下，持續(xù)為用戶(hù)提供高價(jià)產(chǎn)品價(jià)值是其長(zhǎng)期的追求。作為國(guó)內(nèi)自主品牌里唯一采用混動(dòng)路線，并搭載2.0TM+豐田第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)的自主品牌車(chē)型，傳祺GS8通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，為用戶(hù)帶來(lái)更高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。其中2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)是廣汽傳祺運(yùn)用自身的自研實(shí)力，研發(fā)一套全新的系統(tǒng)與豐田第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)搭配，兩者優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，并創(chuàng)造性彌補(bǔ)了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和NVH上的不足，做到了“1+1>2”的效果。

值得一提，經(jīng)過(guò)廣汽傳祺“本土化”的優(yōu)化創(chuàng)新，GS8雙擎系列放棄了傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，選擇搭載廣汽自主研發(fā)的2.0TM第三代米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓GS8雙擎不僅實(shí)現(xiàn)最低5.3L的百公里油耗，也彌補(bǔ)了自吸發(fā)動(dòng)機(jī)靜謐性較差和動(dòng)力不足的短板，GS8雙擎的百公里加速達(dá)到了6.9秒，同時(shí)，GS8雙擎還將最大扭矩提升至320N·m，相比使用同樣混動(dòng)系統(tǒng)的漢蘭達(dá)238 N·m的表現(xiàn)更高一籌，動(dòng)力性能也更高出不少。完美兼顧“低油耗”與“強(qiáng)動(dòng)力”，極大的提升了用戶(hù)的駕乘體驗(yàn)，也讓GS8雙擎在混動(dòng)市場(chǎng)備受消費(fèi)者的追捧。

十佳車(chē)身守護(hù)安全出行，國(guó)內(nèi)最高安全等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)

除了優(yōu)秀的“低油耗”與“強(qiáng)動(dòng)力”，更多家庭用戶(hù)最在意的還是汽車(chē)安全上，廣汽傳祺始終如一以用戶(hù)為本的造車(chē)?yán)砟?，基于全新GMPA-L架構(gòu)打造的旗艦產(chǎn)品，傳祺GS8以國(guó)內(nèi)最高安全等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，同時(shí)滿(mǎn)足了2021版C-NCAP五星安全以及C-IASI優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)，可以說(shuō)將安全品質(zhì)做到了極致。可以說(shuō)傳祺GS8在在車(chē)身優(yōu)化上下足了功夫，讓其在具備高安全的同時(shí)，達(dá)到了更好的輕量化水平，并在由中國(guó)車(chē)身大會(huì)、中國(guó)汽車(chē)安全大會(huì)舉辦的權(quán)威評(píng)選中，GS8憑出色的產(chǎn)品品質(zhì)以及車(chē)身工藝技術(shù)備受肯定，一舉斬獲“2021中國(guó)十佳車(chē)身”大獎(jiǎng)。

在整體車(chē)身結(jié)構(gòu)上，廣汽傳祺開(kāi)創(chuàng)性地使用“五環(huán)”籠狀保護(hù)框架，打造乘員艙的“安全鎖”，在至關(guān)重要的乘員艙結(jié)構(gòu)上，廣汽傳祺更是創(chuàng)新性地開(kāi)發(fā)了雙“三角”和“目”形吸能結(jié)構(gòu)，該設(shè)計(jì)可以將碰撞能量分配到前圍板和縱梁結(jié)構(gòu)，將機(jī)艙吸能提升25%，減少?zèng)_擊，保護(hù)后部乘員艙。在靠近乘員艙的部分廣汽傳祺更為GS8打造了一塊“盾牌”——采用“豐”形前圍四通保護(hù)結(jié)構(gòu)將能量合理分配在左右側(cè)乘員艙，大大降低前圍鈑金撕裂造成的乘員下肢受傷風(fēng)險(xiǎn)；在車(chē)身A柱下與前門(mén)檻連接處也專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了吸能區(qū)，通過(guò)二級(jí)“導(dǎo)力”保護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和超高強(qiáng)鋼材料的應(yīng)用，避免了在碰撞中車(chē)輪等部件入侵乘員艙，造成乘員肢體危險(xiǎn)的狀況。

▲“五環(huán)”籠狀乘員艙設(shè)計(jì)

1：前門(mén)環(huán)，2：后門(mén)環(huán)，3：A柱環(huán)籠，4：B柱環(huán)籠，5：C柱環(huán)籠

除此之外，全新第二代GS8大幅提升超高強(qiáng)鋼和超高強(qiáng)度熱成型鋼比例，同時(shí)增加新材料鋁合金、CBS的應(yīng)用。其中超高強(qiáng)度熱成型鋼的強(qiáng)度達(dá)到1500Mpa，整個(gè)車(chē)身高強(qiáng)鋼占比為62.7%。超高強(qiáng)度鋼及超高強(qiáng)度熱成型鋼應(yīng)用比例提升至20.6%，可以說(shuō)為消費(fèi)者構(gòu)建出了一個(gè)可靠的移動(dòng)出行堡壘。

值得一提的是，GS8還從實(shí)際情況出發(fā)，進(jìn)行全網(wǎng)首次重載貨車(chē)側(cè)翻壓頂試驗(yàn)，向汽車(chē)安全極限發(fā)起挑戰(zhàn)。在2022中國(guó)汽車(chē)安全大會(huì)中，廣汽傳祺全新第二代GS8挑戰(zhàn)的“重載貨車(chē)壓頂試驗(yàn)”，成功抵住了整體重量達(dá)到27噸的大貨車(chē)重壓，不僅再一次證明了其車(chē)身的強(qiáng)悍實(shí)力，同時(shí)也讓GS8獲得行內(nèi)的專(zhuān)業(yè)認(rèn)證，榮獲了“2022年度TOP Safety中國(guó)汽車(chē)極致安全巔峰挑戰(zhàn)成功車(chē)型”稱(chēng)號(hào)。

自主品牌的蛻變，連續(xù)三年霸榜保值率第一

作為中國(guó)高端SUV引領(lǐng)者，傳祺GS8始終以高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品實(shí)力和產(chǎn)品品質(zhì)帶給消費(fèi)者超越期待的用車(chē)體驗(yàn)，讓GS8這塊“金字招牌”在市場(chǎng)上愈發(fā)受到歡迎。一直以來(lái)，廣汽傳祺始終將品質(zhì)作為生命線，依托世界一流的智能制造體系和全球一流供應(yīng)鏈體系，不斷推動(dòng)QDR工程的落地，確保傳祺GS8全生命周期的高品質(zhì)。在今年1-10月，全新第二代GS8雙擎系列也是穩(wěn)坐中國(guó)品牌HEV銷(xiāo)量冠軍，亮眼的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)也可以說(shuō)是傳祺GS8優(yōu)秀產(chǎn)品力的側(cè)面佐證。

不僅如此，作為汽車(chē)綜合價(jià)值最佳體現(xiàn)的保值率上，傳祺GS8長(zhǎng)期稱(chēng)霸保值率排行榜，把“保值率第一”變成了自己的金字招牌，讓家庭用戶(hù)買(mǎi)車(chē)之后再無(wú)后顧之憂(yōu)。要知道，在早些時(shí)候，經(jīng)過(guò)三年折舊的國(guó)產(chǎn)車(chē)殘值基本上所剩無(wú)幾，和同期折舊的合資產(chǎn)品，根本沒(méi)辦法相提并論，這也使得“保值率低”成為了中國(guó)品牌車(chē)型難以撕掉的標(biāo)簽。而傳祺GS8則以完全不輸合資甚至一些豪華品牌的保值率，連續(xù)多年稱(chēng)霸保值率榜單，成功改寫(xiě)了中國(guó)品牌在“保值率”方面的尷尬局面，讓消費(fèi)者看到了中國(guó)品牌的蛻變！

在近日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)聯(lián)合精真估發(fā)布的《2022年前三季度中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》中，傳祺GS8以堪比豪華品牌的68.16%超高三年保值率，再次斬獲自主品牌中型SUV三年保值率第一的殊榮。自2020年以來(lái)，傳祺GS8已連續(xù)三年奪得《中國(guó)汽車(chē)保值率年度風(fēng)云榜》的第一名，成為當(dāng)之無(wú)愧的保值率王者車(chē)型。傳祺GS8的高保值率不僅展示了中國(guó)品牌愈發(fā)強(qiáng)大的品牌實(shí)力，同時(shí)證明GS8的高品質(zhì)能歷經(jīng)市場(chǎng)檢驗(yàn)，難怪它會(huì)成為消費(fèi)者的共同選擇。

寫(xiě)在最后：

縱觀車(chē)市,憑借在高品質(zhì)與高保值率方面的不懈追求,全新第二代GS8已經(jīng)樹(shù)立起了牢不可破的中大型豪華SUV新標(biāo)桿形象。目前全新第二代GS8雙擎系列正在熱銷(xiāo)，并且領(lǐng)航系列最低18.68萬(wàn)元，四驅(qū)至尊版只需23.98萬(wàn)元；雙擎系列最低22.88萬(wàn)元，四驅(qū)旗艦版只需26.98萬(wàn)元。除此之外，廣汽傳祺就準(zhǔn)備了誠(chéng)意十足的“六大非凡豪禮”,讓全新第二代GS8用戶(hù)可以享受到領(lǐng)先一步的高價(jià)值:

1.5年或15萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保

2.動(dòng)力電池享8年或29萬(wàn)公里保修政策，首任車(chē)主可享受“不限年限，不限里程”的電池?zé)o憂(yōu)保障（營(yíng)運(yùn)車(chē)輛除外）

3.至高5000元的金融貼息

4.5000元的置換補(bǔ)貼（與金融貼息二選一）

5.終生免費(fèi)基礎(chǔ)流量，3年免費(fèi)娛樂(lè)流量

6.5年免費(fèi)道路救援服務(wù)

隨著傳統(tǒng)工業(yè)在向智能科技工業(yè)進(jìn)化，新一輪能源和信息革命正在百年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)交匯，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品和技術(shù)也有了更高的期待，如何實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的持續(xù)引領(lǐng)，是中國(guó)品牌汽車(chē)品牌價(jià)值和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提升的關(guān)鍵。憑借優(yōu)異的硬實(shí)力、高品質(zhì)、良好口碑，傳祺GS8連續(xù)三年保值率蟬聯(lián)自主品牌SUV保值率桂冠，并不是一件讓人意外的事情。這一項(xiàng)項(xiàng)出色的成績(jī)無(wú)一不反映著市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)廣汽傳祺品牌和旗下產(chǎn)品的充分信賴(lài)與認(rèn)可。相信廣汽傳祺也必將始終如一堅(jiān)守以用戶(hù)體驗(yàn)為中心的造車(chē)?yán)砟?，持續(xù)為消費(fèi)者打造更多可信賴(lài)的高品質(zhì)產(chǎn)品。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

關(guān)鍵詞：