影豹作為年輕人的首選運動車型，以其性能等方面被廣大車友認可，成功引爆自主運動轎車市場。其實力也在專業(yè)汽車賽事上得到了展現(xiàn)。12月8日-10日，影豹車隊將于上海天馬賽車場進行CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽第五、六站賽事展開最后的較量。此戰(zhàn)作為CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽2022賽季的收官之戰(zhàn)，影豹車隊能否延續(xù)之前的佳績沖擊2022賽季總冠軍？讓我們拭目以待！

眾所周知，CTCC中國杯賽事對參賽車輛的要求頗高，要沖上CTCC的賽道，必須是在中國大陸市場內(nèi)銷售的原型車，整個發(fā)動機總成上的所有部件必須維持在量產(chǎn)車的原廠狀態(tài)，這就要求參賽車型的操控性能和廠家的調(diào)校功底等硬實力都能夠達到更嚴格的標(biāo)準(zhǔn)。傳祺影豹不僅沖上CTCC賽道，更是在歷經(jīng)四個回合激戰(zhàn)后，影豹車隊成功斬獲兩個廠商杯冠軍、兩個車手冠軍、一個亞軍、一個季軍，全擎釋放中國影豹的賽道基因，展現(xiàn)了其強大的產(chǎn)品實力。

硬核影豹，閃耀2022 CTCC賽場

2022年，廣汽傳祺影豹車隊首度出征CTCC賽場，派出了搭載著“中國心”鉅浪動力1.5T GDI發(fā)動機的影豹R-style賽道版車型參加2022賽季CTCC 1.5T組賽事。在7月29日下午株洲站的決賽中，影豹車隊的賽車一開始就進入戰(zhàn)斗狀態(tài)，起步后迅速與對手展開激烈追逐，張大勝、吳佩、張漢標(biāo)3位經(jīng)驗豐富的車手在賽場上突出重圍，從第二圈開始，就保持著絕對的優(yōu)勢，最終以前三的成績沖過終點線，斬獲廠商杯冠軍。

彼時，廣汽傳祺影豹車隊雖是首次參加CTCC職業(yè)聯(lián)賽，作為賽道新秀，不甘示弱，憑借自身超硬核性能實力，配合經(jīng)驗豐富的車手優(yōu)異的發(fā)揮，最終在株洲首戰(zhàn)包攬前三，車手張大勝、吳佩和張漢標(biāo)聯(lián)手捧回廠商冠軍獎杯以及三座車手獎杯，更是創(chuàng)造最快圈速，精彩表現(xiàn)引爆現(xiàn)場。

11月4日轉(zhuǎn)戰(zhàn)紹興，由于陰晴不定與一天四場的高強度比拼，使得本就激烈的競爭更加白熱化。但是盡管如此，影豹車隊仍以“不畏艱難，迎難而上”的精氣神直面挑戰(zhàn)，盡管過程艱難曲折，但傳祺車隊仍苦苦鏖戰(zhàn)四個回合，最終突圍勝出，再戰(zhàn)雙冠，延續(xù)冠軍風(fēng)采。

滿載而歸的前四站征程，傳祺影豹車隊用高水準(zhǔn)的冠軍表現(xiàn)驗證了運動實力，作為CTCC賽場上的新秀，也用超越極限、向上突破的影豹精神致敬賽道前輩，共創(chuàng)中國賽車文化。

性能加持，影豹賽道制勝秘訣

據(jù)悉，傳祺影豹賽車原型車——影豹R-style賽道版以賽道化風(fēng)格升級打造，擁有卓越的運動特質(zhì)和穩(wěn)定的操控性能。

影豹賽道版R-style，R精神源于賽道，源于對速度的追求，表明祺更加動感的定位，組合式前臉霸氣側(cè)漏，戰(zhàn)斗獠牙，展翅氣道，點陣格柵，讓前臉更具辨識度；重型戰(zhàn)機尾部，鏤空尾翼，賽車擴散器，賽車專業(yè)配件蓄勢待發(fā)，突出賽道潛質(zhì)，速度沖擊感更強。

底盤上，影豹賽道版R-style采用經(jīng)跑車級調(diào)校的鉅星底盤，通過對懸架、轉(zhuǎn)向、輪胎及ESP性能的精細設(shè)計與調(diào)校，完美詮釋“韌、順、穩(wěn)”的底盤風(fēng)格，實現(xiàn)人車合一的操控體驗，這也使得影豹車隊一路與對手在賽場上屢次上演火爆的短兵相接，披荊斬棘，愈戰(zhàn)愈勇，在為廣大車迷和用戶奉獻精彩比賽的同時，更是讓我們看到了中國自主品牌動力技術(shù)的崛起和自信。

不得不提的是，影豹天生自帶運動基因和賽道潛力，影豹賽車之所以能在賽場上燃擎獵彎，馭風(fēng)飛馳，極大因素都歸功于此。影豹搭載的是搭載榮獲“中國心”十佳發(fā)動機的鉅浪動力第三代1.5TGDI發(fā)動機，廣汽自主研發(fā)的七速濕式雙離合自動變速器，讓起步響應(yīng)更迅速、動力輸出更澎湃。

與我們傳統(tǒng)印象里1.5T發(fā)動機后段蓄力不足的感覺不同，影豹R-Style搭載的這臺1.5T發(fā)動機仿佛經(jīng)歷過“特調(diào)”，令其具備了類似2.0T發(fā)動機的后段加速感。此外，影豹R-Style還搭配廣汽自主研發(fā)的全球十佳七速濕式雙離合自動變速器，起步響應(yīng)迅速、動力輸出澎湃，讓影豹在賽場上的性能有了進一步的提升。

同時，更基于用戶體驗對動力程序升級，使得影豹在SPORT+模式下的動力響應(yīng)得到強化。SPORT+極速過彎，賽道基因全面升級，入彎松油維持高功率時長從2S延長至10S，換擋撥片相應(yīng)速度重2s+縮短至1s。撥片連續(xù)換擋，操控便捷，輕松感受駕駛樂趣，性能升級，全程保持強動力！基于用戶共創(chuàng)，影豹更對動力程序升級，為輕友帶來更好的駕控體驗，優(yōu)化駕駛樂趣。從影豹，到影豹R-style賽道版，再到影豹賽車，影豹的成長有目共睹，它為滿足年輕人的輕跑夢想，不斷自我進化與超越。

決戰(zhàn)時刻，影豹沖刺總冠軍

CCTC作為中國存續(xù)時間最長的國家級賽車賽事，由中國汽車摩托車運動聯(lián)合會主辦，代表著中國賽車賽事的頂尖水平。其中，中國杯組別的賽事代表了中國賽車的群眾力量，這個組別的賽車以經(jīng)過安全改裝的市售車型為主，而影豹登上CTCC賽道則無疑展現(xiàn)了其整體性能的強大實力。

相較前四站賽事，上海站的年度決戰(zhàn)更加緊張刺激。上海天馬國際賽車場是一條F4級別的國際賽道，全長2.063公里、共設(shè)14個彎道，最長直線距離400米，設(shè)計最高時速220千米／小時。這無疑是對賽車的操控性能、調(diào)教以及賽車手的攻彎技術(shù)是一個巨大的考驗，肯定也不乏為觀眾帶來賽道界限“親密接觸”的刺激場面。作為本站的最大看點之一，這條賽道短小的特性會導(dǎo)致每回合的圈數(shù)增加，更加考驗車輛和輪胎的穩(wěn)定性。

終極之戰(zhàn)，傳祺影豹車隊將會繼續(xù)派出三位精英張大勝、吳佩、鄧保維出戰(zhàn)，他們將從團隊配合、駕駛技術(shù)和車輛性能多個維度朝著最終的冠軍發(fā)起最后的沖擊。在寒潮來襲的11月，這也將綜合考驗影豹賽車在寒冷氣溫下的發(fā)動機穩(wěn)定性、耐久性以及直線加速、彎道轉(zhuǎn)向操控、減速制動等性能。在最后的四回合決賽，傳祺影豹車隊勢必會繼續(xù)發(fā)揚中國影豹敢為人先、敢于拼搏的精神，燃聚熱血，向著CTCC年度總冠軍的寶座全力以赴、為夢想而戰(zhàn)。

如果你對這輛稱霸CTCC的冠軍車型影豹心動了，不妨將其加入購物車，現(xiàn)在購買影豹R-STYLE賽道版，不僅可享“四大基礎(chǔ)起飛權(quán)益”，更有三大限定好禮等你來領(lǐng)：

四大基礎(chǔ)起飛權(quán)益

爽到飛起禮：“傳祺智選”購車方案，先試后買，體驗消費，不爽就換

省道飛起禮：超級0首付，至高7000元金融貼息（8萬2年0利息）

換到飛起禮：至高5000元置換補貼

享到飛起禮：終身免費基礎(chǔ)流量，3年免費娛樂流量（4G/月）

三大賽道專享禮包

直通賽場禮：每月在下訂用戶中隨機抽取10名獲得CTCC賽事門票

戰(zhàn)力提升禮：APP前100 名下訂用戶贈送鍛造輪轂5折優(yōu)惠券

訓(xùn)練禮：每月在下訂用戶中隨機抽取1名獲得價值5萬元“影豹訓(xùn)練營”資格，實現(xiàn)專業(yè)賽車夢想

寫在最后：

影豹兼具賽道基因與動感造型，在賽場之上，配合車手們大展身手，為觀眾帶來魅力十足的燃擎好戲。無論是潮酷動感的賽車造型還是超強動力性能的賽道基因，都在此前的賽事中都得到完美呈現(xiàn)，不愧為冠軍認證的“國民輕跑”。

12月8日，CTCC中國汽車職業(yè)聯(lián)賽2022賽季中國杯收官之戰(zhàn)將在上海迎來最終決戰(zhàn)，而最激動人心的第五、第六站四個回合決賽將分別于12月9日、10日準(zhǔn)時上演。終極對決，一觸即發(fā)，影豹車隊能否乘勝追擊一舉拿下年度冠軍？捍衛(wèi)榮耀？讓我們敬請期待！

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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