如今MPV市場已經(jīng)成為了各大車企的兵家必爭之地，特別是30萬以上的高端市場更是神仙打架，廣汽傳祺M8就是諸神之一。而此時此刻，每個月超5000臺的銷量讓它有了向更高端市場邁進的想法，宗師版就是這一思路下的旗艦車型。它的體驗如何，又有哪些獨樹一幟的亮點，本次體驗就帶大家了解一下這款車。

外觀

高端MPV的最核心要素是什么？首當(dāng)其中的便是氣場。那臺來自東瀛的強者成功掀起了大尺寸格柵的設(shè)計風(fēng)潮，而這臺M8宗師版則將這一風(fēng)格發(fā)揮地更加淋漓盡致。在它龐大的進氣格柵之上，每一道格柵紋理都頗為粗壯有力，這賦予了它君臨天下的氣度。當(dāng)然，它也并非想與你產(chǎn)生距離感。解鎖后，當(dāng)看到LED格柵輪廓燈以及如光線折射般巧妙的大燈內(nèi)紋理亮起時，你又會覺得它并不是那種無腦的強勢，而是還多了幾分對智能與科技的包容。

來到車身側(cè)面，極富炫耀屬性的鍍鉻亮面輪轂更加強調(diào)了其高端的定位，硬朗的輪廓線條則將你心中對于前臉的印象再次強化。誠然，超過5.2m的車身長度能夠很好地駕馭這樣的設(shè)計語言，也為車輛帶來了毋庸置疑的車內(nèi)空間表現(xiàn)。至于車尾，與頭燈呼應(yīng)的尾燈設(shè)計讓整臺車的設(shè)計語言實現(xiàn)了無死角的統(tǒng)一，配合精美的尾燈紋理，整車的價值感無疑得到了進一步的提升。

內(nèi)飾

和外觀所展現(xiàn)的王霸之氣不同，M8宗師版則更多注重細(xì)節(jié)層面的表達(dá)，同時加入了很多國風(fēng)元素，這在其他國產(chǎn)MPV上是很難見到的。比如副駕駛前方是國風(fēng)飾板以及座椅上的山水及中文刺繡，因此在這么一種意境中，你會更容易去理解“宗師”二字的含義。

它的第二排是車內(nèi)最大的亮點所在，兩張獨立的座椅乃高端MPV標(biāo)配。在此之上，每張座椅都采用了半苯胺真皮覆蓋，并且在扶手處都配備了獨立的液晶屏進行控制。在開啟一件SPA功能后，座椅將會自動調(diào)至半躺狀態(tài)，配合抬高的腿拖、座椅按摩以及頭枕處的YAMAHA揚聲器，實際體驗還是相當(dāng)愜意的。

車頂?shù)膬?nèi)容同樣精彩，SPA模式下，你可以打開車頂?shù)恼郫B屏幕，靠著遙控器來選擇想要看的內(nèi)容。除此之外，車頂兩側(cè)還設(shè)置了目前只有在高端家用空調(diào)上才會采用的無風(fēng)感功能。其原理在于吹出的風(fēng)會被表面不同朝向的細(xì)孔“打散”，從而實現(xiàn)有涼感無風(fēng)感的效果，怕冷和怕直吹的朋友不妨去體驗一下。

第三排的空間表現(xiàn)令人滿意，同時座椅沒有明顯的板凳感，表現(xiàn)在同級別MPV中是上游水準(zhǔn)。

后備廂方面，常規(guī)狀態(tài)下放下幾個20英寸的登機箱應(yīng)該不成問題，實在不行還可以將第三排座椅向上翻折來獲取更大的裝載能力。

駕駛感受

此次我們試駕的是雙擎版本，也就是2.0T加豐田THS的混動系統(tǒng)。由于時間有限，這里就簡單聊聊它的駕乘感受。首先從動力系統(tǒng)的高級感來看，這套由廣汽調(diào)校的混動系統(tǒng)頗有種青出于藍(lán)的意味。發(fā)動機啟機時的動靜比較小，不會有過多噪音傳遞到車廂內(nèi)。絕對動力也要比豐田系采用2.5L自吸發(fā)動機的混動系統(tǒng)更加出色一些，市區(qū)通勤以及中高速段的再加速能力都令人滿意。底盤對于顛簸的隔絕能力比較到位，一般路面上的坑洼不會對車內(nèi)乘客造成滋擾。更多駕駛方面的感受以及其輔助駕駛方面的體驗待后續(xù)拿到試駕車后再與大家分享。

寫在最后：總的來說這是一臺排面拉滿的MPV，顏值兼具氣場的外觀設(shè)計給了它挑戰(zhàn)更高端產(chǎn)品力的底氣。國風(fēng)元素的內(nèi)飾設(shè)計也是它高于其他產(chǎn)品的長板，再加上半苯胺真皮座椅、一鍵SPA、無風(fēng)感空調(diào)等高端配置，可以期待一下上市之后它的市場表現(xiàn)。

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載自：丁丁說車

原標(biāo)題：《搶先體驗全新傳祺M8宗師版：氣場很強大，第二排是亮點》

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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