近年，燃油車向電動車時代的轉(zhuǎn)變，是近年來議論最多的話題，而隨著小鵬、特斯拉、蔚來等造車新勢力的逐漸崛起，更加強化了新能源車在未來的重要地位，但也有一大部分人對傳統(tǒng)燃油車的機械感十分癡迷。基于此，混合動力車型應(yīng)需而生，并逐步憑借市區(qū)油耗低、加速性能好的特點，受到了越來越多消費者的青睞。

縱觀當下的混動汽車市場，品牌和車型選擇也比較多，幾乎所有主流品牌旗下都有混動車型。但談到混動，豐田的技術(shù)獨步天下眾所周知，而得益于廣汽與豐田良好的合作關(guān)系，目前廣汽傳祺旗下車型也開始搭載豐田先進的混動技術(shù)，全新第二代GS8雙擎系列就是首款搭載這一技術(shù)的車型，并結(jié)合自身研發(fā)技術(shù)，開啟了廣汽傳祺全面混動化的序幕。

剛猛霸氣外觀，搭配大空間智能座艙

2016年，第一代傳祺GS8率先打破中國品牌20萬元價格天花板，以媲美合資品牌的硬核實力，顛覆了中大型SUV市場的固有格局，成為首款累計銷量突破23萬的中國品牌中大型SUV。

第一代GS8的成功，與其給當時消費者帶來的驚艷離不開關(guān)系。去年12月推出的第二代GS8則在設(shè)計上實現(xiàn)了自我顛覆。

從外觀上就可以看出新一代GS8相對上一代的“氣場”變化。見棱見角的剛猛設(shè)計、大量采用平直線條；“龍鱗翼”、“展威翼”前中網(wǎng)，佐以全球首創(chuàng)“征服之眼”大燈組合。這種氣場，在40萬元左右的車型中，儀式感和視覺沖擊力，也無出其右。

車內(nèi)更是豪華氣氛拉滿。第二排座椅靠背可實現(xiàn)8檔調(diào)節(jié)，并且擁有131°可調(diào)范圍，可營造出二排“女皇躺椅”，一二排座椅實現(xiàn)的“組合床”形式，對于臨時休息一下，車內(nèi)躺平是當下年輕人在工作之余釋放壓力的最佳空間。除此之外打孔真皮、智能空調(diào)、前排電動調(diào)節(jié)、座椅加熱……都從細節(jié)處彰顯科技、豪華。

智能舒適新體驗，給予用戶極致享受

當然，一輛智駕SUV怎么能少的了智能配置，全新第二代GS8搭載了豐富且領(lǐng)先的科技配置。依托全新一代ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，帶來了全新第二代GS8雙擎系列的超感交互智能座艙。ADiGO 4.0智能物聯(lián)包含OMS、導(dǎo)航、娛樂、OTA等功能，智能語音系統(tǒng)可實現(xiàn)90秒內(nèi)免喚醒，讓乘客和車的交互更進一步，當下車已經(jīng)不足以是代步工具，更是人們?nèi)粘Ｉ畹淖罴寻閭H。

此外，兒童下車關(guān)懷、遺留提醒打電話降低娛樂音量、抽煙通風(fēng)、生日彩蛋等，都是全新第二代GS8雙擎系列給予用戶的關(guān)懷，L2+智能輔助駕駛，4個全景攝像頭+12個超聲波傳感器，不論你是新手司機還是老司機，都能在日常用車時提升駕駛安全，減少事故的發(fā)生。

值得一提的是，全新第二代GS8的保值率也可圈可點。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會和精真估9月15日聯(lián)合發(fā)布的《2022年度上半年中國汽車保值率研究報告》顯示，中型SUV整體保值率為69.66%，自主品牌中型SUV保值率為僅為62.25%，而傳祺GS8憑借三年71.32%的保值率，超過中型SUV和自主品牌中型SUV，不斷引領(lǐng)中國品牌向上，給消費者帶來又一驚喜。

雙線混動齊頭并進，領(lǐng)跑賽道搶占先機

隨著傳統(tǒng)工業(yè)在向智能科技工業(yè)進化，新一輪能源和信息革命正在百年汽車產(chǎn)業(yè)交匯，消費者對產(chǎn)品和技術(shù)也有了更高的期待。如何實現(xiàn)混動技術(shù)上的持續(xù)引領(lǐng)，是中國品牌汽車品牌價值和市場競爭力提升的關(guān)鍵。

早在2009年，廣汽傳祺便已踏上了混動系統(tǒng)的自主研發(fā)之路，并率先完成國內(nèi)雙電機串并聯(lián)DHT開發(fā)量產(chǎn)，并在十年載的研發(fā)中，掌握400余項核心專利技術(shù)（發(fā)明專利占比57%），740多項延伸專利，打破國際汽車巨頭專利壁壘，掌握自主知識產(chǎn)權(quán)。

在混動路線上，廣汽傳祺采用了兩條腿走路的策略：一是正向自研GMC雙電機串并聯(lián)混動系統(tǒng)；其二是與豐田合作的THS功率分流混動系統(tǒng)，實現(xiàn)渦輪增壓發(fā)動機和THS系統(tǒng)的結(jié)合。

無論是自主研發(fā)的GMC2.0混動系統(tǒng)，還是全新第二代GS8 雙擎系列的中/日合作方案，都是廣汽傳祺對國家碳達峰、碳中和目標的積極響應(yīng)，

廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽表示，計劃到2025年，廣汽傳祺實現(xiàn)全系車型混動化，2030年混動銷量占比60%以上，挑戰(zhàn)2045年實現(xiàn)碳中和。廣汽傳祺希望在混動領(lǐng)域深耕細作，成為中國汽車行業(yè)的頭部玩家。

自研2.0TM搭配豐田THS，首創(chuàng)實現(xiàn)反向輸出

今年上半年的油價的增長，讓傳統(tǒng)燃油車車主苦不堪言。但在燃油車向新能源轉(zhuǎn)變的當下，不少人依舊對內(nèi)燃機有需求，同時還想擁有更長的續(xù)航里程，因此混合動力無疑成為了目前的最優(yōu)解。

今年以來，包括廣汽、吉利、長城、長安等在內(nèi)的一線自主品牌車企，相繼推出全新混動技術(shù)，集體向占據(jù)著混動市場主導(dǎo)地位的日系車發(fā)起挑戰(zhàn)。在這樣“強敵如林”的情況之下，全新第二代GS8 雙擎系列之所以能夠從一眾車型中脫穎而出，問鼎銷量冠軍，技術(shù)優(yōu)勢是其核心競爭力。

在技術(shù)層面，廣汽傳祺充分利用了合資伙伴豐田的技術(shù)支持，加上自身多年的研發(fā)成果，進行反向技術(shù)輸出，塑造了在混動領(lǐng)域自主品牌與合資品牌在合作中取得雙贏的典范，并獲得了眾多消費者青睞。

全新第二代GS8雙擎系列所搭載的全球首創(chuàng)2.0TM+全新第四代增強版THS Ⅱ豐田混合動力系統(tǒng)，正是廣汽和豐田在混動領(lǐng)域強強聯(lián)合的成果。

過去，豐田THS混動系統(tǒng)一直是業(yè)內(nèi)公認成熟高效、可靠性極佳的混動系統(tǒng)。人們常說，“世界上只有兩種混動系統(tǒng)，一種是豐田混動，一種是其他”。

如今的豐田混動技術(shù)經(jīng)過20余年的技術(shù)積累，已經(jīng)發(fā)展到了第四代。隨著豐田電動化戰(zhàn)略的推進，目前，幾乎所有豐田在華銷售的新車都提供油電混動版本，如漢蘭達、凱美瑞、雷凌等，還有豪華品牌雷克薩斯旗下車型。但廣汽傳祺同樣將自研的最新技術(shù)加以應(yīng)用，進一步提升了競爭力。

當然，廣汽傳祺也沒有奉行單純的“拿來主義”，而是創(chuàng)造性地將豐田THS混動與自主研發(fā)的2.0T米勒循環(huán)發(fā)動機結(jié)合在一起，從而解決了THS混動系統(tǒng)的動力弱項，實現(xiàn)了青出于藍而勝于藍。

據(jù)了解，傳祺的2.0TM發(fā)動機可有不少黑科技，它是廣汽自主研發(fā)的第三代米勒循環(huán)發(fā)動機，采用了GCCS燃燒控制技術(shù)、高壓直噴系統(tǒng)、雙流道增壓器、電控廢氣閥、進排氣中置VVT等一系列“黑科技”，從而讓最高熱效率達到了40.23%。而動力方面實現(xiàn)了最大功率為140kW，最大扭矩320N·m，可謂十分“能打”。

值得一提的是，廣汽傳祺為了驗證2.0TM+THS的可靠性，從研發(fā)到落地，2.0TM+THS混動系統(tǒng)做了三年，裝載了150臺車，進行超過450個項目的測試，其實力也受到豐田技術(shù)專家的高度認可，甚至有可能將2.0T渦輪增壓發(fā)動機引入到豐田自身產(chǎn)品中。如果實現(xiàn)，這就是中國品牌的反向輸出，具備劃時代的意義。

結(jié)語：

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘聯(lián)會）最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果顯示，全新第二代GS8前三季度累計銷量同比增長超過100%，連續(xù)多月銷量穩(wěn)定在6000臺左右，雙擎系列蟬聯(lián)自主品牌油電混動銷量第一。廣汽傳祺GS8熱銷的背后，不僅僅因為來自消費者的認可，更是轉(zhuǎn)型中的中國品牌向上的縮影。

如今有購買混動節(jié)能汽車意向的用戶，可不能錯過廣汽傳祺鉅浪混動產(chǎn)品，兼顧耗油、動力和智能化的用戶體驗不會讓你失望。現(xiàn)在入手全新二代GS8，還享六重非凡大禮：

1.5年或15萬公里整車質(zhì)保

2.動力電池享8年或29萬公里保修政策，首任車主可享受“不限年限，不限里程”的電池?zé)o憂保障（營運車輛除外）

3.至高5000元的金融貼息

4.5000元的置換補貼（與金融貼息二選一）

5.終生免費基礎(chǔ)流量，3年免費娛樂流量

6.5年免費道路救援服務(wù)

作為中國品牌的創(chuàng)領(lǐng)者，廣汽傳祺在新四化的道路上不斷推動品牌升維，實現(xiàn)產(chǎn)品的全面革新。未來，廣汽傳祺還將不斷推動品牌形象，針對混動化、智能化、年輕化為方向持續(xù)發(fā)力，全力推動“綠凈計劃”的落地，助力自主品牌邁向新的高度。

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫自：幫寧工作室

原標題：《第二代GS8蟬聯(lián)自主HEV冠軍，傳祺憑什么成為頭部玩家》

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

關(guān)鍵詞：