塔克拉瑪干沙漠位于新疆南疆的塔里木盆地中心，是中國(guó)最大的沙漠，也是世界第十大沙漠，同時(shí)亦是世界第二大流動(dòng)沙漠，被譽(yù)為“死亡之海”。自2022年6月2日，中國(guó)首條貫穿塔克拉瑪干沙漠的公路正式投入運(yùn)行后，廣汽傳祺鉅浪混動(dòng)家族也向“死亡之海”發(fā)出挑戰(zhàn)。7月24日-7月26日期間，廣汽傳祺鉅浪混動(dòng)家族影酷、影豹、全新第二代GS8組成混動(dòng)挑戰(zhàn)團(tuán)，以平均4.28L/100km的超低油耗，一箱油燃擎1285km的優(yōu)異成績(jī)，從烏魯木齊出發(fā)，橫跨塔克拉瑪干無(wú)人區(qū)到達(dá)且末縣。強(qiáng)勢(shì)地證明了鉅浪混動(dòng)在長(zhǎng)途險(xiǎn)峻路況、極端高溫環(huán)境中的不凡實(shí)力，也為此次“混動(dòng)鉅能省，全路況大挑戰(zhàn)”畫(huà)上了圓滿的句號(hào)。

回顧此前在“一箱油極限油耗測(cè)試”中，搭載鉅浪混動(dòng)GMC2.0混動(dòng)系統(tǒng)的廣汽傳祺混動(dòng)家族的表現(xiàn)也是一樣亮眼，其中，影酷以3.2L/100km的油耗跑出1711km的成績(jī)，影豹?jiǎng)t以3.0L/100km的油耗跑出1537km的成績(jī)，混動(dòng)續(xù)航極限再被刷新。

優(yōu)異實(shí)測(cè)成績(jī)，展現(xiàn)強(qiáng)悍省油實(shí)力

耗油量，一直都是每個(gè)用戶選購(gòu)車(chē)輛的一項(xiàng)重要指標(biāo)，廣汽傳祺自主研發(fā)的鉅浪混動(dòng)GMC2.0動(dòng)力系統(tǒng)不僅能滿足廣大用戶的平常需求，還能在困難環(huán)境下產(chǎn)生作用，這一點(diǎn)在此次活動(dòng)

中體現(xiàn)的淋漓盡致。

經(jīng)過(guò)3天行駛后，影酷、影豹以及全新第二代GS8混動(dòng)車(chē)型全部順利完成挑戰(zhàn)。其中搭載鉅浪混動(dòng)GMC2.0系統(tǒng)的首款SUV影酷成績(jī)最為優(yōu)異，其在到達(dá)且末后仍余力，再額外跑出200km，最終累計(jì)續(xù)航1285km，跑出了全程平均僅4.28L/100km的優(yōu)異實(shí)測(cè)成績(jī)，展現(xiàn)出了強(qiáng)悍的省油實(shí)力。

在烏魯木齊前往庫(kù)爾勒的路段，雖然途經(jīng)橫風(fēng)較密的高速路、高海拔爬坡急彎的險(xiǎn)峻路況，對(duì)油耗產(chǎn)生了一定影響，但鉅浪混動(dòng)的多種運(yùn)行模式以及超智能的能量管理策略發(fā)揮出了極大作用，并有效將油耗控制在超低范圍，讓影酷最終跑出4.1L/100km的區(qū)間超低油耗。

進(jìn)入庫(kù)爾勒到且末的S254公路，室外氣溫最高達(dá)46℃，有近400公里全程無(wú)人區(qū)，沙塵伴隨最高40m/s的橫風(fēng)，能見(jiàn)度不足200米，影豹在如此艱險(xiǎn)的路況下，依然輕松應(yīng)對(duì)，跑出了3.8L/100km的區(qū)間油耗成績(jī)。

在1000多公里的旅程中，影系兄弟鉅浪混動(dòng)GMC2.0的高效冷媒直冷技術(shù)功不可沒(méi)。其空調(diào)冷媒直接通入電池內(nèi)部實(shí)現(xiàn)直接冷卻的方式，冷卻效率更高，而且解決了高溫條件下，風(fēng)冷無(wú)法滿足熱管理，只能降低功率控溫的痛點(diǎn)，讓車(chē)輛始終都能穩(wěn)定行駛。

值得一提的是，鉅浪混動(dòng)家族的另一位成員——搭載全球首創(chuàng)渦輪增壓與THS相匹配的全新第二代GS8，表現(xiàn)也不容小覷。在烏魯木齊到庫(kù)爾勒途中，盡管海拔持續(xù)爬升，在載客4人、空調(diào)開(kāi)至24℃的情況下，全新第二代GS8綜合油耗僅5.8L/100km。

探其硬核配置，揭露實(shí)力根本

之所以在高溫長(zhǎng)途駕駛中仍然展現(xiàn)出各方面的優(yōu)異能力，與鉅浪混動(dòng)GMC2.0動(dòng)力系統(tǒng)的核心——廣汽2.0ATK發(fā)動(dòng)機(jī)有著必然關(guān)系。其采用阿特金森循環(huán)，具備超15.6超高機(jī)械壓縮比以及快速精準(zhǔn)電動(dòng)進(jìn)氣VVT，可以極大節(jié)約功耗。同時(shí)，基于廣汽GCCS高效燃燒控制系統(tǒng)、350bar高壓直噴系統(tǒng)、低摩擦設(shè)計(jì)、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、智能熱管理等先進(jìn)技術(shù)，其熱效率高達(dá)42.1%，在提供澎湃動(dòng)力支持同時(shí)，又進(jìn)一步降低油耗。

累計(jì)臺(tái)架驗(yàn)證超十萬(wàn)小時(shí)，整車(chē)驗(yàn)證等效里程1000萬(wàn)公里，涵蓋高寒、高溫、高原、高濕、高腐等“五高一山一塵”全地域全氣候適應(yīng)性道路，讓鉅浪混動(dòng)家族能輕松在氣溫高達(dá)46℃的塔克拉瑪干無(wú)人區(qū)上一路馳騁。

除此之外，GMC2.0擁有純電、串聯(lián)(增程)模式、以及并聯(lián)(兩擋)模式，而車(chē)輛可以通過(guò)系統(tǒng)中的全速域全場(chǎng)域智能能量管理策略，根據(jù)實(shí)時(shí)路況、車(chē)輛狀態(tài)等信息，對(duì)現(xiàn)有動(dòng)力系統(tǒng)工作狀態(tài)進(jìn)行提前干預(yù)和優(yōu)化，在兼顧經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的同時(shí)，使得車(chē)輛動(dòng)力輸出順滑始終如一。再加上精細(xì)設(shè)計(jì)與調(diào)校的鉅星底盤(pán)，即便在顛簸的修路路段時(shí)，也能平順舒適。

此次活動(dòng)中，鉅浪混動(dòng)家族影酷、影豹、全新第二代GS8三車(chē)齊聚，歷經(jīng)重重試煉，成功征服塔克拉瑪干無(wú)人區(qū)，全面展現(xiàn)硬核實(shí)力。

結(jié)語(yǔ)：

油價(jià)節(jié)節(jié)攀升的當(dāng)下，混動(dòng)車(chē)型似乎成為了不少消費(fèi)者的新選擇。而在眾多征戰(zhàn)混動(dòng)市場(chǎng)的車(chē)企中，作為國(guó)內(nèi)唯一擁有雙混動(dòng)技術(shù)路線的廣汽傳祺表現(xiàn)尤為突出。其中，作為廣汽傳祺混動(dòng)路線之一的正向自研鉅浪混動(dòng)GMC2.0系統(tǒng)，它的實(shí)際表現(xiàn)如何?估計(jì)會(huì)有不少消費(fèi)者感到好奇。

從6月22日至26日，搭載鉅浪混動(dòng)GMC 2.0混動(dòng)系統(tǒng)的影系列家族車(chē)型——影酷與影豹首次攜手出征，完成了一場(chǎng)看點(diǎn)十足的一箱油極限挑戰(zhàn)。橫跨三省八市，奮戰(zhàn)5天，共51個(gè)小時(shí)，在克服路況地勢(shì)復(fù)雜、晝夜溫差大、超高強(qiáng)度行駛等一系列難關(guān)后，以一箱油最長(zhǎng)跑1711km，百公里油耗僅3.2L的優(yōu)異實(shí)測(cè)成績(jī)，展示了鉅浪混動(dòng)GMC 2.0的省油實(shí)力。

本次一箱油征服塔克拉瑪干無(wú)人區(qū)活動(dòng)，將測(cè)試環(huán)境放在超1000公里的長(zhǎng)距離復(fù)雜路況試駕體驗(yàn)中，解鎖高溫遠(yuǎn)游模式，真實(shí)呈現(xiàn)鉅浪混動(dòng)家族的硬實(shí)力。

作為廣汽傳祺傾力打造的油耗系列挑戰(zhàn)，“混動(dòng)鉅能省，全路況大挑戰(zhàn)”包括“一箱油極限油耗測(cè)試”、“一箱油征服塔克拉瑪干無(wú)人區(qū)”、“一箱油進(jìn)擊城市路況”三部曲，不僅將全面展現(xiàn)鉅浪混動(dòng)在全地形、全場(chǎng)景、全路況下的超低油耗水準(zhǔn)，還能凸顯鉅浪混動(dòng)在各種極端環(huán)境下的高品質(zhì)與高性能。

據(jù)悉，三部曲中的終章——“一箱油進(jìn)擊城市路況”也將在8月開(kāi)啟，鉅浪混動(dòng)將正式對(duì)城市各種用車(chē)路況發(fā)起挑戰(zhàn)。在混動(dòng)浪潮下，隨著第二代GS8的持續(xù)發(fā)力，以及影酷、影豹的正式推出，廣汽傳祺將全力進(jìn)軍混動(dòng)市場(chǎng)，為消費(fèi)者帶來(lái)更高品質(zhì)、更科技、更愉悅的用車(chē)體驗(yàn)，也期待其在下次挑戰(zhàn)中的表現(xiàn)。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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