這一次我們決定換一種方式探索西藏，開(kāi)一臺(tái)傳祺M8躺著去珠峰，讓自主MPV的巔峰去拜訪世界的巔峰。

玩轉(zhuǎn)拉薩 智慧的碰撞

“回到拉薩，回到布達(dá)拉，在雅魯藏布江把我的心洗清，在雪山之顛把我的魂喚醒”很久沒(méi)有聽(tīng)過(guò)鄭鈞的這首歌，只要落地拉薩就潛藏在記憶中的音符就會(huì)跳出來(lái).....盡管西藏高原的氣候相對(duì)寒冷，就像時(shí)間在這里放慢了腳步一般，但每一處新鮮細(xì)節(jié)都讓人更有探索的動(dòng)力。

網(wǎng)上會(huì)有人用異域風(fēng)情來(lái)形容西藏，這里的文化傳承、建筑風(fēng)格、生活方式的確與中原有所不同，但在我看來(lái)中華文明本就是多民族的集大成者，西藏并非異域，只有接受疆域遼闊、文化多元的盛世，才是大國(guó)應(yīng)有的自信。

在傳祺M8看來(lái)西藏也非異域，第一次來(lái)這兒當(dāng)然不知道布達(dá)拉宮、大昭寺怎么走，只需要一句“你好小祺，導(dǎo)航到布達(dá)拉宮/大昭寺”，傳祺M8自然會(huì)為你指引方向。文化包羅萬(wàn)象，智能化應(yīng)用也需要盡善盡美，傳祺M8配備的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)囊括了多場(chǎng)景應(yīng)用與娛樂(lè)生態(tài)，360°全景影像、四音區(qū)的語(yǔ)音控制、APA全地形自動(dòng)泊車(chē)等等，不論在哪兒旅行都能讓心情更為開(kāi)闊。

比起布達(dá)拉宮，大昭寺對(duì)于藏地文明的意義更為深厚，“先有大昭寺，后有拉薩城”道出了其中奧義。松贊干布很會(huì)娶老婆，尺尊公主帶來(lái)了釋迦牟尼8歲等身像；文成公主則帶來(lái)了釋迦牟尼12歲等身像。要知道，全世界僅存三尊釋迦牟尼等身像，大昭寺就藏了兩尊！

拉薩城就像一把鑰匙開(kāi)啟了“進(jìn)擊珠峰”旅程的大門(mén)，將藏地文明最繁盛、最前端的一面展示給了西藏旅行的初來(lái)者們，而接下來(lái)世界屋脊會(huì)秀出“雄渾莽原曠千里,川流滄桑也壯美”。

拉薩--羊湖 躺贏的秘密

從拉薩出發(fā)駛上雅葉高速，沒(méi)錯(cuò)，四川雅安到新疆葉城的高速規(guī)劃已經(jīng)分段修建，我國(guó)被稱為“基建狂魔”可是名副其實(shí)，318國(guó)道的開(kāi)通本就是公路建設(shè)的奇跡，而高速將奇跡升級(jí)為神跡；作為民族品牌的代表，傳祺M8的進(jìn)擊珠峰之旅見(jiàn)證我國(guó)基建的高速發(fā)展，也展示了民族品牌不斷崛起。

既然是要享受著去拜訪珠峰，那此時(shí)就必須開(kāi)啟傳祺M8的L2 級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)統(tǒng)，這套系統(tǒng)擁有智能限速、變道輔助等10項(xiàng)智能化自動(dòng)輔助配置，讓長(zhǎng)途旅行不再疲勞。

而且在高速上，傳祺M8展現(xiàn)了它相當(dāng)優(yōu)秀的隔音能力，我們?cè)跁r(shí)速120km/h的狀態(tài)下用兩款分貝APP測(cè)試車(chē)內(nèi)聲音，最好成績(jī)是61dB；一路趟贏珠峰，車(chē)內(nèi)外似乎兩個(gè)世界，高山埡口可體驗(yàn)山風(fēng)呼嘯，關(guān)上窗就好像用屏幕來(lái)觀賞極致風(fēng)光。

高速需要一段一段的修，路也需要一步一步走，想要領(lǐng)略西藏最絕美的風(fēng)光，依然少不了翻山越嶺，去往羊卓雍措的路上需要翻越崗巴拉山口，那里的海拔高達(dá)4990米。此案時(shí)傳祺M8擁有2.0T的動(dòng)力武力值全開(kāi)，252匹馬力/390Nm的動(dòng)力水準(zhǔn)展現(xiàn)出西部的野性，即便是缺氧狀態(tài)下渦輪與配氣系統(tǒng)的運(yùn)行依然十分高效，配合變速箱精準(zhǔn)的檔位切換讓動(dòng)力源源不絕，將M8推向更高的高處。

無(wú)限風(fēng)光在險(xiǎn)峰，古人誠(chéng)不我欺。我不知道第一個(gè)爬上這里的人作何感想，這一汪寶石藍(lán)的深邃帶著攝人心魄的魔力，艷到極致居然不俗；就像寶礦挖出冰山一角，帶著無(wú)限的遐想。遠(yuǎn)處的寧金抗沙峰圣潔明亮，與羊卓雍措的幽深形成了獨(dú)特的對(duì)照景觀。

沿著湖濱的公路不斷前行，一面享受湖光山色，一面舒享旅程。傳祺M8將空間與舒適做到了自主MPV標(biāo)桿的地位，長(zhǎng)寬高分別為5149×1884×1822mm、軸距也達(dá)到了3000mm，為所有駕乘人員的舒適旅程營(yíng)造了十分優(yōu)秀的空間感受。

第二排座椅參照飛機(jī)頭等艙座椅設(shè)計(jì)，將頭枕、靠背、坐墊人機(jī)優(yōu)化，采用柔軟度、觸感更好的真皮面料，6向座椅調(diào)節(jié)適應(yīng)一切你想要的姿勢(shì)。

如果你想再舒服些，只需要將腳托升起、靠背放低，實(shí)現(xiàn)物理意義上的躺平。如果還想更舒服，開(kāi)啟座椅按摩，一路按到珠峰都不是問(wèn)題；天氣太冷可以用座椅加熱，天氣熱了可以用座椅通風(fēng)，所有細(xì)節(jié)照顧到位。

與羊湖的緣分雖然短暫，但也足夠震撼。高原上湖泊與雪山的融合呈現(xiàn)出殊為純凈的畫(huà)面，似乎是由傳祺M8配備的AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、等離子森林氧吧空氣凈化系統(tǒng)過(guò)濾了一道，完全沒(méi)有任何阻隔。

如果開(kāi)著一臺(tái)SUV來(lái)，你會(huì)感受那種歷盡千山之的疲憊，但坐著傳祺M8則別有一番風(fēng)味，這種全身心的放松杜絕了高原反應(yīng)的頭疼，果然沒(méi)有花錢(qián)的不是。

羊湖--薩迦 舒適對(duì)撞機(jī)

我們都說(shuō)西藏是個(gè)缺氧但不缺信仰的地方，這里的人民世代都在藏傳佛教的價(jià)值觀中沉淀，滋養(yǎng)出獨(dú)特的氣質(zhì)。藏傳佛教也有很多教派，本次行程里的比較冷門(mén)的薩迦寺則是薩迦派的祖庭。薩迦派第五代祖師八思巴是元世祖忽必烈精神上的導(dǎo)師，元朝第一任帝師、國(guó)師，因此薩迦寺尤為獨(dú)特。

人們都說(shuō)西藏神秘，這里的神秘也帶有路的變幻莫測(cè)，偶然的修路也將既定規(guī)劃帶入到偏僻的小景里。好在傳祺M8大師級(jí)的底盤(pán)調(diào)校，將旅途的意外化為無(wú)形，讓坎坷的路面成為通途，不論是震動(dòng)還是隔音這款車(chē)都能處理得從容、穩(wěn)健。

不得不說(shuō)，傳祺M8的底盤(pán)調(diào)校做得很到位，在面對(duì)砂石路面細(xì)碎的震動(dòng)時(shí)表現(xiàn)出如履平地的車(chē)身姿態(tài)；在連續(xù)的起伏面前，彈簧與避震高頻次的穩(wěn)定行車(chē)狀態(tài)，讓車(chē)內(nèi)與外界有一種隔絕的錯(cuò)覺(jué)。或許，只有歷盡劫波才能見(jiàn)到真佛，我們也總算到達(dá)了薩迦寺。

薩迦古城作為薩迦王朝的發(fā)源地，古城遺址訴說(shuō)著薩迦縣千百年的悠久歷史，漫步在古城內(nèi)，一種恬靜安逸的感覺(jué)油然而生，湛藍(lán)的天空下，囤積了民族的純凈和古老的文化底蘊(yùn)。沿路的石頭經(jīng)過(guò)了數(shù)百年的磨礪，不平但油滑，飽含著獨(dú)屬于薩迦縣的古老記憶。

加烏拉遙望珠峰 動(dòng)力試煉場(chǎng)

離開(kāi)薩迦寺，修煉好內(nèi)心的寧?kù)o，就像齋戒沐浴了一般準(zhǔn)備好面對(duì)最終挑戰(zhàn)，也希望能一睹珠穆朗瑪?shù)恼嫒?。翻過(guò)海拔5248米的嘉錯(cuò)拉山口，為心里掛上一束經(jīng)幡；穿過(guò)定日縣，那是曾經(jīng)的珠峰中轉(zhuǎn)站；走向318國(guó)道的末端，見(jiàn)到這座國(guó)家公園的大門(mén)。

此時(shí)，對(duì)我們而言珠峰近在眼前，對(duì)傳祺M8而言最終極的挑戰(zhàn)真正開(kāi)始。

在珠峰面前的最后一道關(guān)隘，是盤(pán)踞在加烏拉山體上的108道拐。此時(shí)傳祺M8搭載的2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)才真正撕開(kāi)所有的偽裝，252匹馬力/390Nm的動(dòng)力沒(méi)有任何保留，將傳祺M8扔向坡道，也正是這份實(shí)力讓傳祺M8從容地踱步于雪域高原。

的確，任何一款車(chē)在物理定律下都會(huì)缺氧，傳祺M8也不例外，不過(guò)在8AT變速箱的精準(zhǔn)定位下，動(dòng)力的切換與銜接依然無(wú)比精確；在發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴中你能感受到它帶給你的信心，入彎時(shí)適當(dāng)?shù)慕祿醣ＷC出彎時(shí)足夠的動(dòng)力，高原幾天來(lái)的配合它也十分明晰你對(duì)動(dòng)力的訴求，延遲升檔持續(xù)性地給予充足的后背推力。

這108道拐不止考驗(yàn)動(dòng)力組合的匹配，更需要底盤(pán)在公路條件下的支撐。彎道中，傳祺M8展現(xiàn)出了它穩(wěn)健的內(nèi)心底色，畢竟采用的是同級(jí) MPV車(chē)型中更優(yōu)的前后獨(dú)立懸掛。在高原彎道中我們通常不會(huì)丟開(kāi)油門(mén)，前后獨(dú)立懸掛以及優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)校下，初段支撐的建立極為迅捷，車(chē)身側(cè)傾被抑制得相當(dāng)出色，輪胎也能穩(wěn)穩(wěn)地抓住地面，讓你從容地入彎、出彎。在這108道拐的考驗(yàn)里，傳祺M8能夠讓車(chē)內(nèi)的人始終保持優(yōu)雅、從容，期待著看到加烏拉山埡口最為震撼的一個(gè)畫(huà)面。

總有人說(shuō)，人生的過(guò)程更重要，但是在珠峰的誘惑面前，誰(shuí)能不在意讓中國(guó)MPV的巔峰與世界巔峰會(huì)面一次？走上加烏拉山口的觀景臺(tái)，面對(duì)諸神的黃昏。

這一日，在薩迦祖庭接受了八思巴大師遺澤的洗禮，在嘉措拉山口感受高原埡口的風(fēng)馬......終于，最終能夠俯身接受群峰的歡迎致辭，5座8000米級(jí)的高峰峰群一字排開(kāi)，珠穆朗瑪如金字塔般矗立其中，周身狂風(fēng)的呼嘯在這一刻仿佛凝固。

億萬(wàn)年前，珠穆朗瑪峰深埋在海底的時(shí)候，它就有著夢(mèng)想，希冀有一天能在高處看著周?chē)拿谰?，讓飄浮的云朵撫摸自己的臉頰。 之后，它在板塊的運(yùn)動(dòng)下拔地而起，為自己的夢(mèng)描上了顏色，讓自己成為所有登山者的夢(mèng)。

沉醉于世界第一高峰的壯美，8848.43米的高度，不論何時(shí)它傲人的身姿都如此巍峨，我近視到距人一米都需要戴眼鏡的人，卻能在它身后八千里認(rèn)出這座山峰的背影。一切人類引以為傲的創(chuàng)造在它面前都不值一提，一切我能從字典里找出的贊美都蒼白無(wú)力。

在珠峰的日落金山面前，人生所有美妙都在這一刻崩裂而出。

走下加烏拉，走下心中的珠峰，中國(guó)MPV界的一座高峰破地而出。傳祺M8，高效的動(dòng)力總成，沖破高原缺氧、翻山越嶺的枷鎖，憑洶涌動(dòng)力征服108拐；優(yōu)異的底盤(pán)調(diào)教，將未知的起伏化解與無(wú)形，以尊享舒適丈量世界之巔。作為中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的攀登者，不以腳下為界，不畏艱險(xiǎn)坎坷；敢于敢于躺贏珠穆朗瑪，終將心向璀璨星辰。

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載自：琪車(chē)人

原標(biāo)題：《伸手就能摘星星 傳祺M8躺贏珠峰》

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