11月12日，豐田為北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)提供的官方用車(chē)正式交付，實(shí)現(xiàn)了在第四屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上助力奧運(yùn)的諾言。繼東京夏季奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)后，豐田迎來(lái)了再次向世界展現(xiàn)其碳中和理念的舞臺(tái)。與此同時(shí)，這也代表著搭載豐田最新科技的新能源產(chǎn)品距離人們的生活越來(lái)越近。

01 不懼嚴(yán)寒，全方位電動(dòng)化助力北京冬奧

官方信息顯示，北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)將于2022年2月至3月在北京及河北張家口地區(qū)召開(kāi)。賽會(huì)期間寒冷的環(huán)境，對(duì)于服務(wù)車(chē)輛，尤其是電動(dòng)化車(chē)型提出極大的挑戰(zhàn)。而作為奧林匹克及殘奧會(huì)全球合作伙伴，豐田提供了全方位電動(dòng)化產(chǎn)品組成的2200輛移動(dòng)出行服務(wù)矩陣助力北京奧運(yùn)出行。而如此的低溫環(huán)境無(wú)疑成為了考驗(yàn)豐田新能源產(chǎn)品性能的試煉場(chǎng)。

據(jù)北京冬奧組委官方統(tǒng)計(jì)，截至目前在本次冬奧會(huì)賽事交通服務(wù)用車(chē)中，豐田提供的節(jié)能與清潔能源車(chē)輛在小客車(chē)中占比100%，在全部車(chē)輛中占比85.84%，為歷屆冬奧會(huì)最高。其中包括了豐田首次在中國(guó)投入大規(guī)模使用的FCEV（燃料電池車(chē)） “第二代MIRAI”、“柯斯達(dá)氫擎”，以及多款BEV（純電動(dòng)汽車(chē)）、HEV（插電式混合動(dòng)力汽車(chē)）車(chē)型。

為了能夠更好的服務(wù)于冬殘奧會(huì)，豐田還將提供柯斯達(dá)、海艾士、賽那車(chē)型的福祉車(chē)，專為殘障人士使用。而該項(xiàng)舉措也延續(xù)了豐田在2020年?yáng)|京夏季奧運(yùn)會(huì)上，實(shí)現(xiàn)“所有人的自由出行”（Mobility For All）的愿景。豐田汽車(chē)社長(zhǎng)豐田章男就曾表示，“要讓老年人和殘疾人士進(jìn)一步參與到社會(huì)當(dāng)中，自由移動(dòng)是關(guān)鍵。這也是為何豐田將‘Mobility For All’視為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)。”

除了為殘奧會(huì)準(zhǔn)備的福祉車(chē)輛，在東京奧運(yùn)會(huì)上“大放異彩”的EV“e-Palette“也將被引入北京冬奧會(huì)。集電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等先進(jìn)技術(shù)于一身的EV“e-Palette“還將與其它北京東奧會(huì)合作伙伴攜手，共同推出移動(dòng)售賣(mài)、展示、娛樂(lè)等服務(wù)。屆時(shí)來(lái)自全球的冬奧會(huì)運(yùn)動(dòng)員與工作人員均可感受到超越傳統(tǒng)汽車(chē)概念且面向未來(lái)的移動(dòng)出行的體驗(yàn)。

02 氫能愿景進(jìn)入中國(guó)

今年7月，日本東京奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕?；蛟S是疫情的挑戰(zhàn)和延期一年舉辦的緣故，這屆特殊的奧運(yùn)會(huì)獲得了國(guó)際社會(huì)的廣泛關(guān)注。更為重要的是，對(duì)主辦方日本而言，其對(duì)氫能社會(huì)的初步構(gòu)想也以?shī)W運(yùn)村的身份展示在全球面前。

特別是在交通領(lǐng)域，為打造“零排放村”，日本選擇在奧運(yùn)村使用純電動(dòng)汽車(chē)和氫燃料電池汽車(chē)為運(yùn)動(dòng)員和工作人員提供出行服務(wù)。 作為東京奧運(yùn)會(huì)合作伙伴、日本本土最大車(chē)企的豐田，其為本屆奧運(yùn)會(huì)提供的燃料電池車(chē)的數(shù)量達(dá)到500輛。此外，豐田還在奧運(yùn)村周?chē)O(shè)立了加氫站，在奧運(yùn)會(huì)期間24小時(shí)為相關(guān)車(chē)輛提供加氫服務(wù)。

而在本屆北京冬奧會(huì)上，豐田也將首次在中國(guó)投入大規(guī)模使用的FCEV “第二代MIRAI”和“柯斯達(dá)氫擎”這兩款氫燃料電池車(chē)型。與此同時(shí)，作為豐田與北汽、億華通的合作成果，本次冬奧會(huì)還將使用搭載了豐田氫燃料電池系統(tǒng)的北汽福田氫燃料電池巴士共計(jì)約200余臺(tái)。在北京冬奧會(huì)收官后，豐田還將推進(jìn)本次冬奧會(huì)賽事交通服務(wù)用車(chē)中的FCEV的后續(xù)再利用。

據(jù)悉，為了在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)普及、推廣氫燃料電池車(chē)，豐田已與5家中國(guó)企業(yè)分別成立了“聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司”和“華豐燃料電池有限公司”。這兩家合資企業(yè)目前已開(kāi)發(fā)出了適合中國(guó)商用車(chē)使用環(huán)境的高功率、長(zhǎng)耐久氫燃料電池系統(tǒng)TL Power100。

03 綠色出行愿景伴隨奧運(yùn)傳遞

近年來(lái)，溫室氣體引發(fā)氣候變化，導(dǎo)致異常氣象頻頻出現(xiàn)，威脅著人們的日常生活。實(shí)現(xiàn)“碳中和”成為了全球各國(guó)的要?jiǎng)?wù)，也是各企業(yè)必須肩負(fù)起的責(zé)任。因此，在豐田深入涉及的交通領(lǐng)域，其選擇為消費(fèi)者提供更加多樣化的出行方式，讓消費(fèi)者能夠根據(jù)自身不同需求自由選擇。

秉承“環(huán)保車(chē)只有實(shí)現(xiàn)真正普及才能為環(huán)境做貢獻(xiàn)”的理念，豐田致力于HEV（雙擎）、PHEV（雙擎E+）、EV（E進(jìn)擎）、FCEV（氫擎）全方位電動(dòng)化技術(shù)普及和推廣。豐田官方稱，該公司還將加速全方位電動(dòng)化普及推廣，進(jìn)一步擴(kuò)充電動(dòng)化車(chē)型，預(yù)計(jì)2025年前向市場(chǎng)導(dǎo)入35款新電動(dòng)化車(chē)型，到2025年電動(dòng)化車(chē)輛占比將達(dá)到50%。

除了在全方位電動(dòng)化技術(shù)的長(zhǎng)期深耕外，豐田也憑借自身的技術(shù)持續(xù)助力奧運(yùn)事業(yè)發(fā)展。早在2015年，豐田就提出了“通過(guò)體育運(yùn)動(dòng)構(gòu)建和平、平等的社會(huì)”“通過(guò)移動(dòng)推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展社會(huì)”，并已成為平昌2018、東京2020、北京2022、巴黎2024這4屆奧運(yùn)會(huì)移動(dòng)合作伙伴。

在跨度6年的時(shí)間里，豐田正通過(guò)科技創(chuàng)新，逐步將人、車(chē)、自然融入到共存共生格局當(dāng)中，也將其“環(huán)保哲學(xué)”伴隨著奧運(yùn)精神傳遍各地。