新能源汽車的發(fā)展風(fēng)頭正勁，在如此激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，ARCFOX極狐顯得尤為亮眼。作為真正搭載華為核心智能技術(shù)并從底層造車就與華為一起走過(guò)來(lái)的唯一品牌，ARCFOX極狐早就聯(lián)合華為共同創(chuàng)建了“1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，為下一代智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車技術(shù)的研發(fā)做足了準(zhǔn)備。而在2017年，小米就與北汽集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，給旗下ARCFOX極狐產(chǎn)品賦能。3月30日，小米集團(tuán)發(fā)布港股公告，正式官宣進(jìn)入智能電動(dòng)車領(lǐng)域?？萍季揞^們紛紛對(duì)新能源汽車市場(chǎng)躍躍欲試，足以證明新能源汽車衍生出的全新商業(yè)生態(tài)模式的巨大吸引力。

2020年，市場(chǎng)與政策推動(dòng)了電動(dòng)汽車的全球化快速發(fā)展，智能化平臺(tái)的搭載與電動(dòng)汽車是形影不離的。如今，汽車動(dòng)力系統(tǒng)由于電動(dòng)化技術(shù)集成簡(jiǎn)化變得越來(lái)越簡(jiǎn)單，因此，科技企業(yè)在看到進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)的技術(shù)空間以及資本給予的熱情后，紛紛加入了造車大軍。

作為科技產(chǎn)品的領(lǐng)軍人物，華為和小米都擁有傲人的實(shí)力，獨(dú)有的閉環(huán)商業(yè)模式，先進(jìn)的軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì)，以及專屬的商業(yè)邏輯，都在為其進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng)提供動(dòng)力加成，相信強(qiáng)大的技術(shù)賦能也為ARCFOX極狐帶來(lái)了超越同級(jí)的產(chǎn)品體驗(yàn)，首款車型阿爾法T擁有4.6s百公里加速和653km的同級(jí)最高NEDC續(xù)航里程，經(jīng)過(guò)麥格納團(tuán)隊(duì)調(diào)校的底盤更是傳承了歐系豪華車的駕駛感。據(jù)悉，在車展前ARCFOX極狐第二款車型阿爾法S也將登場(chǎng)，擁有708km的量產(chǎn)車最長(zhǎng)續(xù)航和4.3s百公里加速，更有華為聯(lián)合版車型同步亮相，有望成為高端智能豪華純電轎車的標(biāo)桿車型。

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